在30万以上的中高端SUV市场上，理想凭借理想ONE打破了BBA们的封锁，连续数次勇夺国内中大型SUV销量的第一名，表现很抢眼。 在理想ONE之后，理想又带来了自己的力作理想L8 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 与L7，这两款增程式中大型SUV，也被理想寄予了厚望。

       在配置方面，那更是理想L7的优势了。入门款车型就满配了理想AD pro智能驾驶辅助系统，包含了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中、主动刹车。开门预警、前方碰撞预警、后防碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速域自适应巡航等等，安全性非常不错。中高配车型还增加了空气悬挂、激光雷达、两颗英伟达芯片、两颗高通芯片等出色配置，算是物超所值的。

       新车内饰也是熟悉的味道，非常偏向家用和乘客的设计，同时最顶配Max版本可以享受到后排的“大电视”。虽然总有人喷新势力爱搞“大彩电”、华而不实，但我还是想说这玩意用起来是真爽啊，而且这车开起来也不差事。

       理想L7除了Air版本以外，其余车型版本都标配有空气悬架，这款车型的空气悬架可以提升支撑性，同时也可以提升滤震效果，增加动态平衡。但它的空气悬架主要作用是为了调节底盘高低，用户可以选择在车内的显示屏上调整底盘高度，也可以通过驾驶模式的切换改变底盘高度。当车辆行驶在铺装地形，并且车速快、弯道多的路段，个人更建议将底盘放低，这样可以带来低重心的车体效果，从容应对弯道。但如果车辆行驶在淌水路段或非铺装路段，建议将底盘升高，届时的车速也可以减慢，从而应对野外沟坎繁多的路段，提升通过能力。