自上市以来，博越L凭借其良好的外观设计、出色的性能与高品质的配置，已逐渐成为20万以下合资SUV市场竞争中的佼佼者。特别是在自适应智能巡航系统、L2级自动驾驶技术、1.5T/2.0T发动机，7DCT变速器,还有雷神hif混动版等高科技配置的加持下，博越L在整个SUV市场中更具竞争优势。

       再说到驾乘体验，要知道SUV的第一要义必然是性能和驾控。如果试驾过这几款车，不难发现吉利博越L具有更好的基础性能和更加灵活的悬挂系统，驾驶起来也更加舒适和自如。同时，超大的空间也使得乘坐更加舒适，有利于长时间的驾驶和乘坐。再加上吉利博越L还配置了多项主动安全系统，这些系统提供了更高的行驶安全性。

       动力方面，吉利博越L提供三套动力组合，分别是1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、1.5T混动专用发动机+3DHT+前置单电机，其中1.5T版本最大功率133kW，WLTC综合油耗6.8L/100km；2.0T版本最大功率160kW，WLTC综合油耗7.4L/100km；1.5T混动版本最大功率180kW，WLTC综合油耗4.7L/100km。

       首先，在外观设计方面，CR-V设计简洁大气，采用流畅的线条，整体显得更加稳重。与之相对，博越L车身线条比较凌厉，形象更为时尚个性。两个车型的风格差异比较明显，更喜欢哪个外观设计就看个人的审美了。

       7挡湿式双离合变速箱表现出色，正常提速时，升档过程非常顺滑。在中后段加速过程中，变速箱也能及时降挡以获得更为充沛的动力，且超车时非常轻松。另外，在运动模式下，这台车的表现更为激进，变速箱降挡、升挡也更为迅速。

       内饰虽不及它大哥星越L那样夸张，但10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的竖向中控屏，同样也非常具有科技感，内饰的用料还不错，手经常触碰的地方基本都是软包，车内钢琴漆的使用还是很显档次的，但也确实很难维护，车内多处的竖条氛围灯可以随着音乐的律动闪烁，还是挺有意思的，比较少见的是这台车的遮阳板采用了半墨镜片的形式，这样可以尽量减少遮阳板对我们视线的影响。我不喜欢的点依然是实体按键太少了，如果能把空调、360全景影像和自动驻车做成实体按键，我觉得会更加方便日常使用。后排空间表现基本和同级别车型一致，座椅比较硬和这台车的底盘表现比较一致。

       总的来说，吉利博越L在市场上的表现非常优异，其销量口碑也是相当不错。除了实用的空间配置以外，它在科技配置和驾乘感受上也有着相当不错的表现，完全可以满足一般家庭的使用需求。