电动化转型已成为当下汽车市场的大趋势，现如今几乎所有的聚光灯都集中在了纯电车型上。你方唱罢我登场，伴随着技术的深入、政策的推进以及消费认知的加深，各大车企也到了剑拔弩张的阶段。在传统燃油车市场，上汽大众始终扮演着领头羊的角色，到了纯电车时代，上汽大众依然献出了自己的拿手好戏。

       乘坐方面：大众ID.4 X座椅为仿皮材质，主副驾驶座椅采用电动方式调节并且支持座椅加热，后排座椅靠背支持放倒。

       全系标配矩阵式LED大灯，在开眼角的颜值也是眼前一亮的视觉效果，大灯加持随动转向功能，内部设计颜值很有鹰眼的感觉，IQ.LIGHT大灯采用11颗LED灯珠，支持自适应远近光、高低自动可调和转向辅助等功能，下部蜂窝中网能更好的提供工作时的散热效果。

       整车运用了大量的皮质材料去包裹前方操作台，以此来突出更好的质感。没有了换挡区域，中控屏幕下方节省出了很大一块可以利用的区域。打开两个板子后可以容纳很多的随身物品。但是有个缺点就是这块区域整体特别高他区域的下方是镂空的。并没有做特殊的处理。

       大众ID.4 X在车机系统配备了智慧车联系统，保障了用户日常用车的便捷性。此外，新车还搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，中控屏集成了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机CarLife、CarPlay互联映射、车联网、OTA升级、语音控制识别系统、Wi-Fi热点等功能。值得一提的是，这些功能都是全系标配，可见大众这次确实诚意满满。在辅助操控配置上，新车搭载了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助等功能，为用户日常行驶提供了极大的便捷度。

       在价格方面，大众ID4最低起售价低于20万。这个价格定得是相当低，是基本堵死了自己售后割消费者韭菜的后路：因为这个价位已经让iD4没有了大幅降价的空间，自然也就没有了什么割用户韭菜余地。

       购车方面：编辑咨询了经销商，ID.4 X目前优惠程度不错，最高可优惠 5.2万，售价低至14.39万，现车充足，颜色齐全。