现车雷克萨斯与丰田的品牌定位以及制造标准来讲，雷克萨斯无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫。在制造标准方面，尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造，但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准，其工艺水平也要比丰田更高。这意味着当雷克萨斯LM与丰田埃尔法同为MPV的话，无论是在车型档次、设计、用料以及做工等方面都将优于丰田埃尔法。

       雷克萨斯LM300H前脸采用了雷克萨斯家族式纺锤体外形，镀铬装饰，视觉效果极具霸气。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化造型犀利

       雷克萨斯LM的底盘结构其实是比较普通的，前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。不知道小伙伴们有没有看过这辆车子过连续颠簸路面的视频，车内的舒适度表现比较一般。

       2021款雷克萨斯LM300还配备了一整套多媒体互联与人机交互控制能力。抛开前排双液晶显示器中的多功能不谈，四座版后排独立的液晶显示屏同样拥有触控功能，6个USB/Type-C接口则将强化移动电子设备的续航使用。配合拥有19个喇叭的马克莱文森车载音响系统，它带来了顶级的听觉享受。无论是优质的调音师调声还是合理化的高中低音喇叭布局，带来的音色还原度说低调一点是专业的电影院，往高调了说就是华丽的歌剧院。

       2021款中规雷克萨斯LM300商务车惊艳亮相，一经上市就已经是王者段位了。此次雷克萨斯LM300上市为两款车型分别为四座和七座，内饰为黑色和黑白双拼。雷克萨斯车型一直被誉为高端车型那么这款无比高端的雷克萨斯LM300更是奢华行宫。目前雷克萨斯LM300大量现车已到店，欢迎各界朋友前来参观品鉴。

       综上所述，雷克萨斯LM的平行进口版本比中规车性价比高出一个档次，目前进一步了解到，价格方面该车尚有不少议价空间，很值得考虑。