理想汽车懂得以买方市场的思维进行产品开发，仅此一点就鲜有汽车制造商能做到。

       理想L9一大特色是没有其他车型的仪表盘，取而代之的是HUD和一块小尺寸触摸屏。虽然小屏幕也能显示挡位、时速、能耗这类信息，但是计量单位字体就有点偏小了，还是HUD更方便一些。L9采用了电子怀挡设计以后，精致感倒是有所提升。 方向盘抓握感适中，但是造型还可以看得出欧洲车的影子，操作便利性在造车新势力里面算是前排的。

       该款车在动力方面搭载1.5T发动机+前后双电机增程式混合动力系统，最大功率为330（449Ps）kW，匹配电池容量为44.5kWh的宁德时代三元锂电池，最大快充功率达到75kW，因此快充仅需0.5小时就可从20%充至80%，同时还支持对外放电，最大功率为3.5kW，可满足野外露营的用电需求。

       理想L9配有前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，同时宽体低重心的底盘设计实现了前后轴50:50的质量分配，前后车身重量均衡，弱化过弯转向不足/过度，提升车身稳定性，弯道稳如磐石。通过连续过弯以及突然转向时，没有出现任何转向不足的感觉，始终保持稳定的车身姿态。