从外观看，宝马iX的“双肾进气格栅”被进一步加大，外观十分夸张激进。不过格栅内部集成大量传感器，带有自修复功能。 内饰则为当下流行的双联式大屏，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸曲面联屏，并搭载iDrive8.0系统。 而中控通道则罕见的使用了断开式设计，档把采用水晶材质，实体按键被进一步集成，车内看上去极为简洁、大气。

       动力方面，2023 款宝马 iX 三款车型均采用双电机驱动： iX xDrive 40 综合最大功率 240 千瓦，综合最大扭矩 630 牛・米，0-100 公里 / 小时加速时间为 6.1 秒，CLTC 续航里程为 471 公里。 iX xDrive 50 综合最大功率 385 千瓦，综合最大扭矩 765 牛・米，0-100 公里 / 小时加速时间为 4.6 秒，CLTC 续航里程为 665 公里。 iX M60 综合最大功率 455 千瓦，综合最大扭矩 1100 牛・米，0-100 公里 / 小时加速时间为 3.8 秒，CLTC 续航里程为 625 公里。

       外观来看，BMW iX采用极具未来感的全新设计语言，引领未来一代汽车的发展方向。前脸设计气势非凡，纵向双肾进气格栅昂然挺立。新车依旧使用了宝马家族最新的大尺寸封闭式双肾前格栅，其表面图层采用了特殊的聚氨酯涂层和加热丝，据介绍表面被破坏，只要静置24小时或者加热5分钟，就能够自动修复。原石切割设计刻画出动感简洁的线条轮廓，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。宝马史上最纤细的大灯仿佛悬浮于其上，犀利自信。车身长4955毫米，宽1967毫米，高1698毫米，轴距长达3000毫米，气势磅礴。无框车门首次应用在BMW中大型豪华SAV上，结合一体式车顶和溜背式造型带来迷人动感造型。BMW iX热度较高的一个点是，前脸宝马LOGO打开后为玻璃水加注口，非常别具特色的设计。

       坐进车内，宝马iX内饰看上去很有动感活泼的感觉，充满战斗气息。该车方向盘设计不错，采用了真皮材质，尽显大气感。让我们看一下中控，搭配14.9英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，细节做的还是很到位的。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，运动氛围营造的比较到位。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体舒适性不错。

       内饰方面，新车同样没有发生变化，主要是xDrive 50车型进行了配置调整，相比之前取消整体主动转向系统以及空气悬架和悬架高低调节，而售价也下调了2.2万元。另外，M60车型CLTC工况下续航里程由640km降低至625km，但慢充时间由10.75小时变更为5.5小时，而售价则上调1.57万元。

       顺便提一下人机工程学，物理按键都集成在了中央扶手区域，包括挡把、驾驶模式及多媒体系统的调节，我觉得这一块区域的设计非常到位，对于我而言，我的手正好可以搭在这儿，所有我想调节的功能都可以在这块区域实现，非常的方便，我要给这样的设计一个赞。

       这款纯电动宝马iX的整体表现还是不错的，外观设计运动、时尚，内饰采用了现下比较流行的极简式设计风格，并且营造出比较明显的时尚感，同时，其动力表现比较亮眼，百公里加速时间3.8秒，你认为这款车的表现到底怎么样呢？