20万级别的电动汽车市场，其实有很多可选空间，比如，AION V Plus，比亚迪海豹，广汽本田的NP1极湃1，零跑的C11等等我就不一一列举了。即便在如今国内电动车市场如此百家争鸣的大环境中，欧拉闪电猫的整个车的设计依然算是非常大胆的。

       不同于以往车型，欧拉闪电猫的侧面造型为溜背式设计，在视觉效果上更加优雅。再加上无框车门以及隐藏式门把手的设计，使其在运动感的营造上也不落下风。

       从远处看，闪电猫让我有一种像是帕拉梅拉的错觉，尤其是从c柱开始下压的大溜背以及自适应的电动尾翼。有两点好处：0.22cd的超低风阻以及高逼格。除了设计层面的出彩之外，其实闪电猫还算是一个技术宅。其搭载了全新的三电系统，双电机四驱，扭矩只能分配系统等等，最大功率达到了300KW，最大扭矩高达680N.m，零百加速4.3s。虽然距离真正的超跑还是有点距离，但是考虑到其目标人群，擎哥还是觉得这样最稳妥。

       闪电猫在售的四款车型中，除了26.98万元的四驱高性能版配备双电机外，其余三款都统一搭载功率为150kW的前置单电机，动力指标完全一致。区别在于，23.98万元的705km长续航版配备能量更高的三元锂电池（宁德时代），对里程有高度焦虑的买主们，705km长续航版将是不二的解忧之选。当然，若大部分时间都泡在充电条件优越的市内，通勤轨迹也相对稳固的话，选择555km续航的基础车款也完全能应对自如。

       起步时，欧拉闪电猫的动力响应比较迅速，电动机的动力输出非常直接。同时车辆加速时还可设置模拟性能车的声浪，增加几分驾驶乐趣。此外，该车的加速踏板脚感较为舒适，轻点加速踏板车辆便会向前蠕动。

       购车方面：编辑咨询了经销商，欧拉闪电猫目前优惠程度不错，最高可优惠 3.46万，售价低至15.66万，现车充足，颜色齐全。