侧面来看，Cayenne E-Hybrid也没有过分追求运动调性，而是依旧保持了它的典雅，但通过不同的轮毂选装，我们也能发现藏在它内心的躁动。对了，Cayenne E-Hybrid还有个明显的辨识度，那便是这款车的前后刹车卡钳，在出厂时就已经被喷涂为了绿色，然后在前翼子板处也有它的混动标识。

       底盘部分，Cayenne E-Hybrid的前后悬架均为多连杆独悬，并配备了全时四驱系统+空气悬架。行驶表现上，Cayenne E-Hybrid依旧是有着来自保时捷品牌基因里的运动调性，油门响应足够迅速、底盘支撑也相当给力，并且考虑到Cayenne拥有一定的商务、家用属性，所以在悬架滤震方面，它也比现出了百万级豪车应有的高水准

       尺寸空间方面，Cayenne E-Hybrid的长宽高分别为：4918/1983/1673mm，轴距为2895mm，属于中大型SUV定位。以身高178cm的体验者为例，坐进前排头部空间能够剩有一拳左右，保持座椅不变去到后排，头部空间为四指左右，腿部空间则是在两拳左右，驾乘空间表现算是较为充裕宽敞的。只是后排地台略有凸起，中部乘坐的舒适性会略有影响。

       动力总成上，保时捷Cayenne搭载着一台DFK型号2.0T涡轮增压发动机，采用了纵置布局，其最大功率为185kW(252Ps)、最大扭矩为370N·m，传动上则匹配着8AT变速箱，并匹配全时四驱系统带多片离合器式中央差速机构。电动机方面，车辆采用后置单电动机，其最大功率为100kW、最大扭矩为400N·m，搭配内燃机后，系统的综合功率达到了284kW、综合扭矩则为600N·m，它们将会让车辆可以在5.6秒完成破百。此外，车辆的电池容量为17.9kWh，这将为其带来53km的NEDC纯电续航里程，城市日常通勤不耗电是可以做到的。

       至于底盘设计，这款Cayenne E-Hybrid采用的是全时四驱的底盘设计，还是空气悬架，并且搭载了多片离合器式中央差速器。对于这款新能源保时捷，你觉得如何？欢迎留言。