首先从发布会公布的信息来看，哈弗H6 DHT-PHEV共推出3款车型，售价区间为15.98-17.38万元。推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置。值得注意的是，纯电续航能够满足50km以上的条件，所以能够享受到绿牌优惠政策。也就是说，对于广州“开四停四”一线限行城市来说，可以直上“粤A”。

       反映在实际的加速体验中，H6 DHT-PHEV确实带来了轻快、线性的加速特性。在起步阶段，仅由电机负责驱动车辆，所以此时你会获得扭矩瞬时释放带来的推背感。在中后程，发动机开始工作并着手填补动力储备，以至于时速达到100km/h以上时，加速力道仍没有出现任何衰减。同时在该过程中，油电的衔接动作也并不易被驾驶者察觉。

       其实哈弗H6 DHT-PHEV的独特之处主要在于肉眼看不见的硬件部分，1.5T+电机组成的PHEV混动系统，最大功率达到了240kW，峰值扭矩530N·m，匹配2挡DHT变速器以降低高速能耗。这套动力系统拥有EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收6种动力模式，驾驶者可在节能-强劲动力之间自由切换。

       这套混动动力总成的优势在于高度集成化设计，相比传统燃油动力系统来说，它的体积更小，重量也更轻，针对日常使用来说，这套动力的传动效率更高，同时NVH和可靠性的表现也都更好。

       池安全一直是新能源用户最为关切的，哈弗 H6 DHT-PHEV“护芯甲”动力电池消除了安全隐患。电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。在中汽研电池安全极限挑战中，“护芯甲”动力电池以超国标表现完成了挤压、火烧和浸水三大挑战，真正从根本上消除用户的安全焦虑。

       S弯和减速带科目，考验的则是第三代哈弗H6 DHT-PHEV的下盘功力，在实际试驾中，虽然第三代哈弗H6 DHT-PHEV的尺寸不小，但车头指向性在同级别车型中当据上游，轻盈的方向盘加之灵活的转向，很容易给驾驶者以容易上手的感觉，对女性车主来说，也非常友好，不用担心开车开出麒麟臂。