保时捷Panamera E-Hybrid沿袭了燃油版车型设计风格，车身线条充满肌肉感。同时，保时捷新能源车型标志性青柠绿卡钳的出现，让它从侧面看上去辨识度十足。此外，官方还提供了十余种车身颜色和二十余种轮辋造型可选，可以搭配出多种外观风格。

       动力方面，Panamera E-Hybrid入门款提供了2.9T+电机的混动系统，发动机和电机最大功率分别为243kW/100kW，系统综合功率为340kW，最大扭矩700N·m，匹配8速湿式双离合变速箱，可在4.4秒完成0-100km/h的加速，澎湃的动力可带来狂暴的加速体验。

       12.3英寸的中控针对车机系统进行了功能强化，不仅显示效果和流畅度表现更优，还对智能车联、无线CarPlay、导航和语音控制都进行了优化，这全部得益于速度更快的处理器，仪表则融入了传统和现代的设计，中间保留了传承而来的实体圆形转速表，与燃油版不同，Panamera E-Hybrid采用了绿色的指针，两侧则为彩屏设计，整体模拟出保时捷经典的5表盘造型。

       底盘方面，Panamera E-Hybrid搭载了前置四驱结构，并采用了多片离合器式中央差速器，过弯时更加从容不迫。当然前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，也能带来更运动的操控体验。当然作为一台保时捷车型，Panamera E-Hybrid的隔音降噪表现也堪称顶级，同级别基本没有对手。

       前脸来看，设计的非常有运动的气息，中间为汽车的品牌LOGO，看起来时尚感和运动感，两侧的大灯组造型犀利，内部有熏黑处理，看起来很精致。

       其实Panamera E-Hybrid的价格并不算便宜，性能表现和更低价位纯电结构的Taycan还是有一定的差距，当然它是一台有着2.9T V6发动机的插电式混动车型，有着更加动听的发动机和排气声浪，还是能够吸引很多性能车爱好者的，这一点上Taycan就不能给予了。当然Panamera E-Hybrid的空间和舒适表现也是很出彩的，尤其是4个座位的结构，能够让每个驾乘者都能享受到比较舒适宽敞的体验，所以抛开性能表现，其实Panamera E-Hybrid还是很舒适的。