在汽车电气化过程中，无论是国内还是国外，都涌现出一大波新能源汽车品牌，从国内汽车市场的现状来看，国内自主品牌新能源车型的整体表现较为优秀，得到很多消费者青睐。如今新能源车型已经开始普及，很多消费者都愿意选择新能源车型，在这种情况下一直固守燃油车的“堡垒”并不是明智的选择，所以一些传统燃油大厂也开始在新能源汽车领域发力，为消费者打造全新的用车感受。不过根据网友的说法，很多大厂都采用“油改电”的方式，为消费者提供了纯电动车表现较差。今天我们就以广汽本田e:NP1极湃1来看看大厂纯电车型到底好不好。

       挡杆台采用丰富的黑色钢琴烤漆打底，按键式电子换挡也让台面实现了平整化布局，只是占用的面积依然较多。前方设有带双Type-C接口和12V电源的手机储物格，高配车型加入无线充电模块；后方布置了驾驶模式、电子手刹、自动驻车和自动泊车功能按键，右侧有两个带限位器的水杯架，后方扶手箱容积倒不算大。

       此外，新车的高性能底盘还进行了平整化处理。从空气动力学来说，这种底盘设计可以更好地降低风阻。在高度驾驶时，车身可以更好地贴合地面行驶，减少晃动性。

       极湃1的内饰也使用了最新的设计，搭载15.2英寸高清中控屏和10.25英寸彩色全液晶仪表，车机将使用Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本。并且，新车还将配备Honda SENSING安全驾驶辅助系统。车内还将提供Honda EV Sound 加速声浪，该项配置可以在车辆加速时提供模拟燃油车发动机声浪的音效。

       新能源汽车，动力与续航是重点，广汽本田enp1极湃1搭载大容量、高密度电池，澎湃动力提供超长续航，CLTC工况下续航里程，53.6度电池包为420km，68.8度电池包为510km，出勤休旅，随心自在，支持快慢两种充电方式自由切换，还会自动推荐智能充电站，让充电更便捷。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到4388/1790/1560mm，轴距为2610mm。从车身尺寸上看算是小型SUV，但它的轴距达到了2610mm，车内空间足以媲美紧凑型SUV。

       e:NP1极湃1此次获得白金牌生态汽车认证，也是广汽本田推动电动化战略落地、倡导绿色低碳车生活进程中所取得的又一重大成果。未来，广汽本田将加速推动各项电动化举措，进一步扩展e:NP产品矩阵，以扎实稳健的全价值链体系，为用户带来更多值得期待的、更加健康、低碳、环保的汽车产品，为推动中国汽车产业绿色高质量发展持续贡献力量。