关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

       水晶换挡杆手感温润细腻，仿佛一件工艺品般存在。欧瑞诗成立于1898年，至今为止，Orrefors水晶已经有122年的历史，作为瑞典皇家御用的水晶玻璃制品供应商，常年为瑞典皇室提供餐具酒具和工艺品等。

       实际的加速测试中，沃尔沃S90新能源的表现十分出色，0-100km/h的加速时间仅需要5.7s，与官方5.1s的成绩相差不大。沃尔沃S90新能源由于发动机的辅助，和机械+涡轮的双增压加持，马力达到303Ps，动力响应较快，因此沃尔沃S90新能源的加速风驰电掣，能够带来极强的动力体验。而油耗方面，在电机的加持下最低可以实现1.8L/100km的综合表现，当然这是在理想状况下，但实际上在电量充足的情况下，油耗也是相当喜人的。

       再说回沃尔沃非常看重的安全问题，S90 T8作为混动车型，自然有一套储能系统。与很多车型将电池组放置于后备厢或者后排座椅底部不同，为了保证安全性与操控性，沃尔沃利用空出的传动轴位置将这套电池组以纵置的形式安装到了车辆的中央通道位置。这样的排布在保证车辆重心和操控表现不变的同时，还保证了车辆在发生碰撞事故时的安全性。

       同时，这台车保留了60L的油箱容积，即便在完全亏电的状态下，依然可以保证长距离的燃油供给，给驾驶员吃了一颗定心丸。 另外，在安全性上的考虑，S90做的依然很周到。例如在途中下雨的时候我们开启了双闪警示灯，恰巧这台车具有转向优先功能，所以即便开启双闪也并不影响并线时的安全警示。还有，S90全系使用了AuquaBlade喷淋雨刮，这样玻璃水不会直接喷向风挡，减少了对驾驶员视线的影响。

       在注重安全性能的基础上，沃尔沃S90 T8拥有更好的动力表现和燃油经济性。得益于电动机的加入，T8车型在低速行驶时还有更好的静音表现，可以说将静若处子动若脱兔这个成语演绎的淋漓尽致。