这款车也首次运用了双外观设计，拥有i酷和i享两种版本的车型，已满足不同定位消费者的购车喜好。

       动力方面，林肯 Z 限量版将依旧搭载 2.0T 涡轮增压直列四缸发动机，最大功率 246 马力，峰值扭矩 376 牛 · 米。传动方面，与之匹配的将是 8 速手自一体变速箱。林肯领航员限量版则搭载 3.5T 双涡轮增压 V6 发动机，最大功率为 415 马力，最大扭矩 670 牛 · 米，传动系统将匹配 10 速自动变速箱以及带有 eLSD 的四驱系统。

       外观的细节设计上，首先林肯Z走了和大陆不一样的路线，后者是典型的复古美式商务范儿，而林肯Z显然更想打动的是年轻人，采用了轿跑车的设计风格，且棱角分明。这一点上也和34C有很大

       即使林肯Z入门车型，依旧可以带来非常极致的舒享科技体验，它有着多达50+项标配舒适功能，在同级别中颇为罕见。并且燃油车同级唯一L2+级别智能驾驶辅助、FOTA等智联配置也可以更好的为车主分担驾驶压力，充分感受科技带来的安全便利体验。

       林肯Z也使用了当下流行的双套件设计，主格栅内部元素中，“i享型”以镀铬装饰件进行点缀提升豪华感，“i酷型”以黑色装饰件点缀提升运动感。

       车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，尾灯中间还内嵌有林肯的英文标识。新车后包围也采用了分层式设计，搭配镀铬装饰勾勒，看上去像是双边共两出的排气布局。