在一般消费者眼里，保时捷算是非常注重运动和操控的品牌，哪怕是属于中大型SUV的Cayenne，都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣，开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大，不过若是换成了插电式混动系统，并且还能挂新能源牌照，这个车型还依然会有保时捷的味道吗？今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。

       仪表并不是我们所常见的造型，而是由五个圆盘所组成，每个区域显示不同的信息，相对来说这更直观，更容易快速掌握行车信息。再来看配置，这是一款入门级车型，主动安全系统、全速自适应巡航、以及L2级的驾驶系统都只能选装，实用标配的只有被动行人保护、自动驻车、可开启全景天窗等等，比较让人不理解的是倒车影像都没有。

       外观方面，新款保时捷Cayenne E-Hybrid整体造型延续了燃油版车型设计，绿色刹车卡钳和左侧翼子板上的E-Hybrid徽标，彰显它的新能源身份。同时，新车标配19英寸轮辋，额外付费还可选装更大尺寸和更多造型轮辋。

       Cayenne E-Hybrid 2.0T车型采用了大尺寸的全景天窗，能够充分照顾到前后排乘员的采光需求，当然标配的电动记忆尾门也能让开启和关闭更为轻松。后备箱常规容积为648L。后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1610L的容积，实用性和装载能力增强了不少。

       作为超豪华品牌保时捷旗下的一员，如果把保时捷Cayenne E-Hybrid当做是一台插电混动SUV，这款车在插电混动SUV领域中的表现并不出色，但保时捷Cayenne E-Hybrid毕竟是一台超豪华SUV，这款车在设计、配置、空间、动力等方面的表现还是很不错的，对于豪华氛围的营造也是比较到位的。