有人说，途乐的兴起，是因为丰田兰德酷路泽的退场。而现在，丰田兰德酷路泽准备铩羽归来，那么途乐还是否有生存的空间？

       23款尼桑途乐4.0XE内饰方面终于大换血，采用了上下双屏设计，与上一代集成式越野系统相比，变为了双旋钮控制，内饰豪华感也相应升级，如今的新车已经进入了大屏时代，没有大屏反而是不正常了，即使它是硬派SUV。

       日产途乐Y62分动机构带扭矩放大挡，转动旋钮切换至4L模式时，系统自动挂入此挡位，无需手动拨动分动箱挡把（事实上，它也没有分动箱挡把，一切操作由电控机构完成）。此外，途乐的后桥带有轮间的差速锁，同样可在车内手动控制开启/关闭；四轮带有强大的电子辅助功能，亦可提供强有力的轮间限滑。

       日产尼桑途乐Y62空间方面一直都是全尺寸SUV的强项，2023款尼桑途乐亦是如此。新车跟其他7座式布局的中型SUV不太一样，它的第三排能够用来长久乘坐，不会令你感到很难受。即便是满载的情况下，最后一排也是很局促，值得称赞。放倒后排后，后备箱内部非常的平整，容积很大，物品的存放非常的方便。

       小编对日产途乐Y62中东版也有相当的了解了。综合价格和配置，该车的性价比异常突出，大家普遍关心的售后及保养问题，目前已经可以实现全国上牌以及全国联保，无后顾之忧。