保时捷卡宴和传统的SUV车型有些不同，毕竟是一款出自“保时捷”之手的汽车，高档越野车的特性与豪华轿车的舒适性、还有跑车的强劲动力也顺理成章地结合在了一起。保时捷卡宴身上有着许多突出的进步，令人实在佩服保时捷的创造力。

       换代敢不增加轴距的，估计也就只有卡宴了。甚至于某些细节，新款还有退步，比如后排中央扶手的杯架，老款是有限位卡的，而新款连限位卡都去掉了，瓶子放上去左右晃荡。新卡宴的核心改变，来自于机械和动力。首先是转向助力，从老款的电子液压式，变成了电动助力，转向手感仍然跟老款类似，但回正力度增加了，不像老款的力度偏度，不过，回正力度不均匀的情况仍然存在。

       保时捷卡宴几十年的经典蛙式构型，新颖耐看，男人女人都爱她。如果能选LED大灯一定要选，然后把加宽轮眉装上，特别好看，如果加上GTS套件那就更棒了。大灯应该是保时捷卡宴最具代表性的了，与整车很和谐，亮度也不错。

       保时捷卡宴在前脸设计上很大程度上保留了现款设计，也许保时捷的设计师认为现款的前脸造型已经非常完美。全新的保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化，依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。四颗璀璨的LED日间行车灯，则只属于那些舍得选择LED与双氙气大灯的车主。

       尾部上，新款卡宴也顺应家族风格加入了贯穿式尾灯，以进一步提高了尾部视觉宽度，不过现款中置的“Porsche”标识是否会被保留，还有待观察。此外，车牌的位置也从尾门中央移动到了后包围上。