新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。

       内饰方面，海豹延续了“海洋美学”设计理念，采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局，并内嵌最新的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接。除了常规功能外，还支持语音指令、远程控制、千里眼、手机互联、手机NFC车钥匙和VTOL放电等当下非常主流的功能，实用性还是非常高的。

       在车机配置、液晶仪表盘、手机充电口数量、电动座椅等等这些主要配置上，海豹全系都非常装备得非常统一，并不会有高低配差异很大的情况出现。而在进一步的舒适性配置上，才体现出价格配置的差异，例如真皮座椅、座椅记忆/电动腰撑/加热/通风这些功能，就只出现在中高配的长续航后驱版、四驱性能版上，对座椅舒适性配置要求较高的人士就需要留意一下了。

       其他方面的布局设计，基本与其它比亚迪车型相似，配备了15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，内置最新DiLink智能网联系统，并且支持5G网络连接。另外，还配备了10.25英寸全液晶仪表盘，UI界面进行了一定调整。

       在内在配置方面，海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。另外，新车除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。安全配置上，海豹标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。

       尺寸上，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距则为2920mm，相比汉EV尺寸略小一些，故此其定位也是中型车。尾部是贯穿式尾灯设计，下方配有运动感很强的后扰流板，以强调性能范。