随着主流消费群体日益年轻化，高颜值成了产品的“敲门砖”，人们能够在某款产品前驻足，且愿意花时间去了解它，基本上都是始于颜值。很多人注意到汉DM系列就是因为它的高颜值，沃尔夫冈·艾格主外，米开勒·帕加内蒂主内，两位国际设计大师的强强联合，造就了其360度无死角的美。

       配置方面，新车配备DiPilot智能驾驶辅助系统新增高速道路驾驶辅助系统（HWA）、紧急车道保持辅助（ELKA）、前方交通穿行提示系统（FCTA）、前方交通穿行制动系统（FCTB）等功能；新增W-HUD抬头显示，支持显示车速、导航（导航图标、路口信息）、ADAS（巡航控制、车道辅助、盲区警示）、来电提示灯信息，让驾驶者查看车辆信息更加便捷；同时，DMS驾驶员监测可进行驾驶员疲劳监测、注意力监测，并通过多媒体、仪表图标文字及语言，对驾驶员进行疲劳、分心提醒，让出行更放心。

       先来说汉EV，价格上相比之前的21.48-28.45万售价，新款的汉EV在价格上进行了上调，达到了26.98-32.98万，价格上涨了5万左右，当然这5万块也不是白花的。首先是最大续航里程达到了715km，相比之前最长续航605km足足提升了110km。当然这多出来的续航并非仅仅是提升电池容量得来的，而是整体三电系统全新升级带来的优化效果，电机无论是功率还是扭矩都有提升，电池容量仅仅是增加了8.5kwh，但续航却能增加110km，所以全新比亚迪汉EV在电控单元方面也作出了不少的优化。

       颜值是“敲门砖”，实力是“通行证”，高颜值是人们了解一款产品的开始，最终是否购买还是靠产品实力来决定的。在汽车最为核心的动力部分，汉DM系列提供两套不同的动力系统，注重经济的DM-i与注重性能的DM-p。 在DM-i超级混动的加持下，汉DM-i百公里亏电油耗低至4.2L，满油满电状态下，综合续航里程可达1300km，同时百公里加速7.9s，做到燃油经济性和动力性能兼顾。此外，汉DM-i拥有18.3kWh和37.5kWh两种规格容量的电池组，对应的纯电续航里程分别是121km和242km，是目前插电混动轿车中纯电续航最长的车型。

       比亚迪汉DM-i提供四款车型，根据纯电续航里程，可以划分为121公里尊贵型、121公里尊荣型、121公里尊享型和242公里旗舰型，汉DM-p则仅有一款车型，纯电续航里程为202公里。

       对于持有该购车预算的消费者来说，汉DM-i和汉DM-p的推出为他们又提供了一种新的选择，更高的配置价格比、更好的动力表现、更低的燃油消耗和更长的质保，没有理由不试试看啊。