如今，定位年轻的车型很多，但年轻人真正需要的是什么呢？颜值、驾控、还是科技？年轻人经常说：“小孩子才做选择，我全都要”。而ID.6 X给到我们年轻人的，却不止如此。

       在尾厢上部拥有小鸭尾式设计提升运动感，另外目前还无法判断其尾门是否为一体式设计，如果是的话更能增添它的拉风程度。

       新车侧面拥有比较流畅的线条，尾部采用溜背式造型降低风阻，同时可以看到肩线位置采用一条笔直的线条，其下方是半隐藏式门把手。

       充裕的车厢空间也为后排乘坐感受打下良好的基础。目前ID.6 X有2+2+2以及2+3+2两种座椅布局可选，第二排座椅无论是座垫长度还是地台高度都较为理想，即便是身高180cm的乘客也可以轻松找到舒适的坐姿。

       当然，把大众ID.6 X放在中大型SUV市场肯定是会招致非议的，以为内除了2965mm的轴距还比较拿得出手外，4876/1848/1680mm的三围其实更接近于一台中型SUV，但也同样是高标准的中型。而就这样的尺寸空间来说，它的轴距还是可以让后两排变得更协调一些，身高177cm的体验者可在第二排获得1拳头顶空间，尽管后座还是没有太多头腿余量，可它仍能满足成年人的应急使用，除了膝部会抬得比较高一些，并不需要在这里以弓腰驼背的姿势乘坐。同时，即便是三排共用，它还是有一个202L的后备厢，放三个小尺寸拉嘎乡还是放得下的，而经过调整后，其最大容积可达1820L，家庭运输完全足够了。

       要说ID.6 X动态上的不足，更多还在于刹车。与ID.4 X一样，ID.6 X全系采用前碟刹后鼓刹，实际驾驶中，虽然整体不至于刹车力度不足，但比例感明显失衡，前半段刹车力度稍差，需要更深地踩下刹车才能获得更强的刹车力度。

       大众新能源汽车ID6X 2023款的空间和智能化表现十分出众，对于追求高品质和优秀出行感受的消费者而言，ID6X都可以很好的满足，同时对于多口之家来说，ID6X六座或者七座的布局也非常实用，在油价上涨的大环境下，如果你正考虑增购一款新能源汽车，上汽大众ID6X的确很合适。