新车此前已开启预售，并公布了正式售价为65-67万元。新车拥有更加独特的外观和内饰设计，将提供向911 Carrera RS(964款)致敬的Ruby Star Neo星光宝石红车身颜色。

       从外观设计上看，新车作为RS版本，增加了很多的动力组件，设计上也更符合空气动力学理念。前脸的设计上，前大灯采用了保时捷一贯的家族式设计风格，看上去已经奢华大气，引擎盖上则增加了两个进气口，在左右雾灯区域设计也更显大胆，搭配精致的进气格栅，让这款新车充满了空气动力学设计。

       内饰提供多种配色，25周年纪念版提供了代表热辣激情的波尔多红配色。整个内饰设计和用料体现出这台车轻奢的格调，没有过度强调运动化，营造出的这种自然感是非常多年轻人追崇的。

       在底盘方面，718 Spyder RS采用了来自718 Cayman GT4 RS和718 Spyder的设计。标配的保时捷主动悬架管理系统（PASM）采用运动调校，并降低了30毫米的底盘高度。该车还配备了带有机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统（PTV）、带球形接头的悬架轴承和20英寸铝制车轮，且底盘高度、车轮外倾角、轮距和防侧倾杆都可以单独调整。

       保时捷718多年来能够赢得众多小姐姐的青睐，自然跟它的颜值脱不开关系。“青蛙脸”已然是保时捷最为重要的品牌标识，也是保时捷品牌魅力的开始，在718 Cayman T身上，这样的一张脸配合其本身跑车宽体低趴的姿态，从任何角度看，都不会有视觉的死角。

       来到尾部，新一代保时捷718首次加入了贯穿式尾灯设计，而这样的设计不仅进一步提高了视觉宽度，同时也让整车质感直线提升，不过现款中置的“Porsche”标识是否会被保留，还有待观察。

       我们也曾经听到过一些观点，如果保时捷给予718以911的强大动力，或许真的能轻松超越911，但一方面911是品牌之魂，另一方面718象征着保时捷最辉煌的四缸机年代，因此我们也可以断言，保时捷永远都不会这么做。