颜值上,你永远可以相信宝马设计师的审美。中期改款之后,新BMW iX3前后包围设计及半封闭双肾进气格栅都焕然一新。3D立体效果自适应LED前大灯结合3D立体悬浮LED尾灯,让新BMW iX3气质益发出众。车身多处专属蓝色元素设计,更以点睛之笔彰显鲜明的纯电身份。高配车型上提供全新20英寸空气动力学轮毂,有效降低风阻系数,节能更上一层楼。新BMW iX3还首次提供M运动套装与M曜夜套装,并同时配有BMW i和BMW M标识,无疑是电动也运动的注解。
宝马iX3后备厢空间不错,也能通过放倒后排座椅来扩展储物空间,日常使用已经足够了。此外,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
至于车头大灯,宝马iX3采用了LED光源,远近光灯、日间行车灯采用了一体化设计。同时功能上,该车配备了自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭功能。
配备车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
新车采用了搭载第五代eDrive技术的后置单电机,其工作最大功率210kW,峰值扭矩400N·m,电池容量为80kWh,CLTC工况下的续航里程为535km,在这一系列出色的数据支撑下,宝马iX3做到了6.8S破百。
专注完美的事物始终带领人们向前,经过2021年的历练,宝马iX3以及华晨宝马敢为人先且反哺全球的事实更加证明了其实力。如同开头所说,品牌的每一次决策都基于未来考虑,就能更加精准地预测这个行业的变化。如果宝马只知道追随过往的轨迹,便只能在历史所到之处徘徊,但如今,宝马早已决定开创自己新的轨迹。
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