当我走近全新 ES8 的时候，第一感觉就是它比第一代 " 更壮实 "。这首先是得益于新车的尺寸有所增加，车长比第一代多了 77mm，宽度多了 27mm，两轮间的轴距也多了 60mm。

       前脸部分，全新 ES8 既然已经 " 升级 " 到了 NT2 平台，那自然也得和 ET7、ET5 靠拢，最起码也应该和 ES7 更相似。

       当然 "NT2 风 " 的精髓还在于极具内涵的中控台饰板，它们不仅有颜色更深更显厚重的可再生藤木作为主体装饰，以及 " 润物无声 " 的细腻氛围灯带，还将出风口巧妙地隐藏在了三层饰板之间的 " 沟壑 " 里，形成了很多车型难以企及的环抱式氛围。

       动力方面，2023款蔚来ES8搭载前后双电机，总功率为480KW，总扭矩为850N.m，零百加速仅4.1秒，纯电续航里程分别为465KM、605KM。而新车标配了智能双腔空气悬架，支持向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围。

       内饰方面，也采用了最新的家族式设计，打造了三排环抱式座舱，兼具豪华感和科技感。 在用料上，全新ES8全系标配Nappa真皮内饰，触感细腻柔软，再搭配可再生藤木、超纤绒顶棚，结合256色动态光瀑式环绕氛围灯，豪华感营造相当出色。 在这个价位用Nappa真皮是应该的，用料厚实也说明这次ES8注重车内乘坐舒适性。

       全新ES8的第二排横向宽度达1.55米，打造出一个宽敞舒适的专属空间。第二排的两张独立座椅坐垫宽度达550毫米，均配备舒适腿托和12向座椅调节，提供一键舒享模式，形成135°的舒享姿态。

       总结：全新蔚来ES8确实是个更高级的产品，外观设计的简洁得体，内饰的用料扎实，细节处理到位，驾乘体验舒适，综合表现比较能打。