MC20 Spyder敞篷版是玛莎拉蒂的旗舰跑车，国内定价为270万，也是玛莎拉蒂品牌的技术展示车型，使用了大量的专利技术，比如双燃烧室发动机、电致变色车顶玻璃、碳纤维单体壳蝴蝶车门、空气动力学车身、聚碳酸酯顶篷盖等，这些技术给MC20带来了什么？下面我们来详细分析。

       空气从前部的涡流发生器到平直的底板、车尾巨大的扩散器，再加上不同深度的通道和经过优化的垂直扰流板，可利用各个部分之间的压差产生涡流。使得MC20能够产生极高的空气动力学下压力和极小的阻力——在极速时能够产生超过160kg的下压力。

       这台车的车漆学名“秘境黑”，剪刀门的设计，格外骚气，车侧采用20英寸合金轮毂，蓝色的刹车制动卡钳，这台MC20还选装了碳陶刹车，电控升降底盘，电子限滑差速器，内饰方面，蓝色座椅除了全高端皮革装饰以及ALCANTARA内饰包裹外，还带缝线以及V型回纹设计，磨砂碳纤维中央通道饰件装饰，MC20的专属LOGO，在车内也是随处可见，运动型方向盘带碳纤维装饰条。

       采用前六后四刹车卡钳，蓝色涂装与车身也很协调。这台车还选装了打孔碳陶刹车盘，能有效抵抗热衰减。前后都采用20英寸轮圈，熏黑色三组叉子造型的轮辐与车标呼应感良好。轮胎规格为前245/35 R20、后305/30 R20，前轮虽然窄很多，但胎壁依然很薄，看起来非常有赛车感。匹配普利司通POTENZA SPORT系列产品，具备优异的干湿地操控性能。

       MC20敞篷版使用CFD 模拟和实验测试：在风洞以 1:1 比例的模型车进行开发。可伸缩车顶内置于汽车的上部，不影响空气动力学效率。由于使用流体动力学进行了优化，发动机舱进气口已重新定位，避免产生更大的阻力。

       车身侧面，新车敞篷开启后呈现出类似“Targa”的车身结构，整体造型十分动感。新车采用了全新样式轮辋，仔细看，轮辋上使用了“双X”型元素，官方表示，这代表罗马数字中的“20”，也就等同于“MC20”。此外，新车还可以选装碳纤维轮圈以及碳陶制动系统，可有效减低簧下质量30公斤。