2023款雷克萨斯5700又能很好的遵守行车礼仪。这款车在动力方面配备的是一台5.7升v8引擎它的最大功率可以达到367马力，峰值扭矩为536米，传动系统方面与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，同时这款车全系车型标配了全时四驱系统。雷克萨5081*1982*1910mm，轴2850mm长度要比标准版的揽胜行政长8公分，是个肌肉感十足的大家伙。前翼子板这里带有LX570铭牌

       雷克萨斯LX570搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统（CrawlControl）。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力，保持稳定的低速行驶。该系统启动后，驾驶者可以专注地掌控方向盘，利用三档车速选择开关调节车速，无需分心于油门或刹车踏板的控制，使操控更加自如。不仅如此，自动爬坡控制系统还会启动差速器锁定装置（Virtuallockingdifferentials），以减少车轮打滑并优化底盘表现。

       雷克萨斯LX570就像是一个非常有实力但却又特别低调的家伙，平时不吭不响，如果你真的需要它的时候，它一定不会让你失望。单就产品来看，你真的很难给它挑出什么毛病，当然油耗除外。相对于其它方面，我觉得大排量自然吸气发动机才是它真正有魅力的地方，不急不躁，在拥挤吵闹的城市中从容不迫，如果厌倦了，也大可以放心的让它带你去想去的任何地方。寻找最真实的自己，不用在意别人的眼光，或许在它而言，低调才是最NB的炫耀。

       2023款雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹，半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。而水平式仪表盘设计，可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态，提供道路与越野的操控感。

       1款雷克萨斯LX570 S特别版新增加了一套空气动力学套件，在前后保险杠下方加入了相应的扰流设计，侧裙也进行了满足空气动力学的优化。前保险杠下方的扰流特征将大幅度的降低进入车底的空气流量，同时强化了对于刹车系统的冷却。在经过了扰流特征的点缀之后，全新的雷克萨斯LX570 S特别版的前脸要变得更有层次感。

       外观上4座版雷克萨斯LX570继承了雷克萨斯家族式的大灯，以及S限量版的中网，前后包围，霸气十足，纯直线勾勒出的梯形本身在昭示与自家轿车有着明确的区别，两条竖边上宽下尖，到底边时与上格栅的横条辐变成等宽，悄悄地为整个前脸增加了尖锐的效果。雷克萨斯LX570在新款中加入了很多新的设计元素和灵感，座椅皮质方面更加考究，前伸式的腿拖能够给予大腿更多支撑，人性化、舒适是雷克萨斯新品的主打，12.3英寸的中控屏幕科技感十足，高清晰液晶屏应用防反光技术，同时配备SD卡地图导航、带语音识别的 雷克萨斯导航系统。

       雷克萨斯LX570搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力，保持稳定的低速行驶。