还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       而在车身颜色方面，广汽埃安也大胆创新，为AION LX Plus新增天际灰、脉冲蓝两款时尚车身外观色，这样的灵感分别来源于黎明远处的破晓灰色和遥远星际的科幻蓝色。 前保险杠下方的进气格栅同样采用了家族样式，前脸整体视觉更具冲击力。前后大灯组均采用了熏黑处理，更显年轻和科技感。毕竟是中期改款，车身造型并没有太大的变化，从侧面看上去依然是流畅顺滑且充满张力，并没有中大型SUV的笨重高。 老款AION LX的内饰豪华程度以及做工上可以说完胜同价位一众车型。在此基础之上，AION LX Plus平添了几分活力时尚感。

       内饰方面，AION LX 2022款 PLUS 80 智尊版配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕布局为传统双屏布局，彩色行车电脑屏幕。方向盘材质为真皮，该车座椅电动调节位在主驾驶位、副驾驶位，主驾座椅整体调节为前后移动，靠背角度，高低调节。同时车外摄像头数量5个，该车还配备搭载了 USB/Type-c两种多媒体接口(前排2个，后排2个)，满足车内乘客充电需求。

       底盘采用前麦弗逊独立式+后五连杆独立式的悬挂组合，硬件上足够了。整车的NHV表现也称得上豪华，电机的声音本身很小，即使高转也不会出现啸叫。高速行驶中，风噪很小，这与前排双层玻璃成为标配不无关系，相比之下后排的风噪就略微明显一些。胎噪控制得也非常不错，不仔细也不容易感受到，显然在轮拱内进行了隔音与隔震处理，效果相当不错。

       内饰延续的是新能源汽车的简约科技风，新车还将双联屏改为了悬浮式中控屏设计。15.6英寸的独立大屏配备ADiGO4.0智能车联系统，可以通过语音切换驾驶模式，进行车辆控制，提升了用车的便利性。这套车机系统还配备了目前行业领先的高通骁龙8155芯片，反应速度很灵敏，不用担心指令输出后系统还要反应半天，影响自己的正常驾驶。

       这个级别的车型通常是大多数人的首选，首先价格不贵，其次各项配置都挺齐全，还是非常值得入手的。 如果你现在也有购车的打算，那么今天的这款车就值得你去了解一下。