中国消费者选车，其实是选择自己的生活。依托独特的品牌理念和深刻实践，CR-V更懂得当代消费者对美好生活的向往，多元化满足消费者的不同诉求，成为消费者的“精神伴侣”。在中国力量加速崛起的时代浪潮下，CR-V与千万消费者一起，引领新能源汽车消费市场的新风潮。

       本田的CR-V新能源全系搭载一台2.0L最大马力146匹的四缸发动机，还有一台最大马力184匹的电动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大输出功率158千瓦，官方百公里加速只用10.3s。内饰配置方面，车内的设计风格也是沿用了本田家族式设计风格，不过CR-V新能源看起来会比较富有科技感，中控的档把也是换成了按键式，方便了驾驶员的操作。配置方面CR-V新能源入门级版本带有八个安全气囊、后车雷达、倒车影像、全速自适应巡航系统应有尽有。外观方面采用本田家族式设计，羽翼式的LED大灯非常有辨识度，车身侧面线条也是十分流畅，车身尺寸方面，它的长宽高分别为4694、1861、1679mm，车身轴距2660mm，尺寸方面也没有多大的变化。

       【内饰设计】CR-V PHEV的内饰设计与CR-V和皓影燃油版基本完全一致，只不过换挡机构从机械档杆变成了本田混动车系常见的换挡按钮。除此之外，整车内饰给人的感觉和燃油版一样的简约、一样的易用、一样的传统、以及，一样的灰头土脸，虽然钢琴烤漆饰板已经从顶配下放到了中配（并不值得庆幸），但即便如此，这套内饰看着也确实没啥档次感，还是得再次提出明确批评。

       东风本田CR-V锐·混动e+车型在外观方面延续了全新一代CR-V车型的整体设计元素，该车型则在细节方面进行了相应的调整。其前脸最为显著的变化是采用了全新的贯穿式镀铬饰条装饰进气格栅，在气势方面显得更加刚劲有力，其采用了天空蓝为背景的车标，彰显了该车型新能源车型的身份。而在外观方面最大的变化则来自于车尾，该车型增加的PHEV尾标表明了这款插电混动车型的身份。东风本田CR-V锐·混动e+车型的车身尺寸长宽高分别为4694mm/1861mm/1679mm，而轴距则达到了2660mm，使其在尺寸方面相比燃油车型有所提升。

       从产品本身来看，该车在外观方面基本沿用了燃油版车型的设计风格，仅是针对部分细节进行了优化，包括应用黑色格栅饰条、黑色外后视镜等，同时前后品牌Logo均加入蓝色元素点缀，并在尾部右下角镶嵌有“e:PHEV”徽标，彰显出插电式混合动力车型的身份。

       总结：新款本田CR-V e:PHEV的综合实力还是比较不错的，其中2023款 e:PHEV 2.0L 领越版的性价比是相对较高的，舒适性以及安全性配置的表现是比较完善的。