对于熟悉上汽通用的人来说并不是一个陌生的名字，其第六代产品也是别克品牌引入国产的首款轿车，在国内被定名为“新世纪”。而基于过往来看，“世纪”这个名字对于非豪华品牌定位的别克而言也代表其了更加高端的产品形象。如今，阔别已久的别克世纪再次回归，但这一次不再以轿车身份示人，而是代表别克品牌打入更加高端的MPV细分市场。

       作为MPV车型，六座世纪最重要的还是二三排的体验。因为车辆创新的采用二三排共用纵向电动长滑轨的缘故，世纪的后排座椅灵活度变得相当突出，最直观的，二/三排座椅可分别实现近半米的电动前后移动（第二排440mm，第三排460mm），而当第三排座椅移动到最前面时，可形成纵深931mm/1850升的超大后备箱空间，实现乘坐空间与行李箱空间完美平衡。

       侧面来看，这款车的空间表现不错，彰显出不错的线条感，车尾造型凸显运动感，新车依旧有着标志性的时尚动感线条，车身设计及轮毂等元素显得更加新潮。整体空间感还是不错的，平直的腰线由前到后贯穿车身，车身长度普遍较长，不过别克世纪新车除了采用悬浮式车顶以外，还在车窗上下沿加入了镀铬装饰，让整车设计变得灵动。

       尺寸方面，别克世纪七座臻享版的长宽高分别为5230/1980/1864mm，轴距为3130mm，后备厢容积为604-1901L，与现款车型基本保持一致。新车的座椅采用标准的2+2+3的七座布局，配备第二排航空座椅和第三排剧院式座椅，还可以纵向进行调节，空间灵活实用。

       新车在尺寸上也有了全面的提升，数据方面，长宽高分别为5230×1980×1867mm，轴距为3130mm，相较于GL8，宽度增加了102mm，轴距则增加了42mm。因此，它的后排空间也会比GL8更加的充裕。整个侧面，这款车的车身看起来更加的修长，而且美系车的元素也更加浓烈。此外这款车的车顶还采用了一种悬浮式的造型设计，另外三色拼接的涂装也让整部车看起来更加的精致。到了车尾，贯穿式的尾灯形成了“门”字形的结构布局，整个后包围也都变得更加传统，另外或许是为了保证它的整体性，新车的排气已经进行了隐藏！

       六座版别克GL8“世纪”在外观设计、内饰舒适、动力性能以及配置多样等方面均取得了出色的表现，已经成为了家用MPV市场的一颗明珠。此次价格公布，相信更会吸引更多的消费者前来体验，因为它的综合实力已经超越了丰田埃尔法，成为更加优秀的家用MPV代表。