奔驰的GLC、宝马X3、奥迪Q5L这三款车各有千秋，它们之间的竞争非常激烈。在这三款车的销量中，奥迪Q5L前几年在市场上击败了梅赛德斯-奔驰GLC和宝马X3。现在车辆的价格差异不是很大。对于消费者来说，选择更适合他们的产品是很自然的。

       中控触摸屏悬浮在出风口上方。对于个子不高的朋友，这个屏幕不够近。屏幕10.1英寸，尺寸不大但是平衡了实用性和空间感。触屏振动反馈手感的手感比较赞，高级感随之而来。互联配置方面，只有CarPlay没有Carlife，有点厚此薄彼的感觉。GPS，车联网和语音识别控制等都有。但是没有OTA升级，少了方便和新功能接轨的机会。

       但车机系统上，这台中期改款Q5L确实做了挺明显的升级。首先，中央大屏尺寸由原先的8.3英寸非触控屏升级至12.3英寸触控屏，并将内建基于安卓架构的车联网娱乐系统。并且新车还将支持无线CARPLAY这样一个“王炸应用”。

       动力上搭载2.0T缸内直喷发动机，40T版本发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米，45T高功率版发动机最大功率为180千瓦，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，40T车型的官方百公里加速时间为9.1秒，45T版本的官方百公里加速时间为7秒；比较遗憾的是这款车没有配备混动车型，混动车型的燃油经济性也比较高，目前新能源汽车的受众率还是比较高的。

       也许有的人会说，此次奥迪Q5L改款变化甚微。但依我看，一款在国内累计销量达到120万+的豪华SUV，“以少变，应万变”的做法恰恰诠释了什么叫稳中有升，“双前脸”设计抓住的代表感性一方的“颜控”群体，而标配12V轻混吸引的是理性一方的“技术控”，这些对于最懂中国消费者的豪华品牌来说，足够了。