随着经济不断发展，汽车保有量的日益增加，不少城市开始面临交通拥堵、停车难等问题，这个问题也困扰着不少消费者，为了能够解决该问题，不少消费者在选车购车时开始优先考虑车身尺寸较小、开起来比较灵活的车型，但市场上大部分车身尺寸较小的车型的空间表现无法令人满意。今天就为大家带来了一款车身尺寸较小，但车内空间还算不错的车型——本田LIFE。

       在外观方面，采用本田家族式的设计语言，前脸采用梯形式进气格栅配合黑色的中网设计，整车辨识度不错，两侧的大灯组造型犀利，有种画龙点睛的作用，下部导流口与进气口设计为一体，看起来视觉感不错，再加上引擎盖上的线条勾勒，整车显得年轻时尚。

       在动力方面，搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为96千瓦，峰值扭矩为155牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，官方给出的百公里平均油耗为5.6L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

       车辆开起来很轻盈，油门响应灵敏，低速状态下能带来加速有力的主观感受。深踩油门，动力会非常平顺地输出，高转速时甚至能听到i-VETC发动机发出的高亢声浪。因为车身本身重量较轻，动力足够日常城市使用。不过今天我们给LIFE出了一个不小的难题，在这样的小身躯下，我们试驾过程中车内乘坐了四位壮汉。等到上了高速，车速达到100km/h之后，继续深踩油门，会感觉提速比较吃力了。此时可以听到发动机在“嘶吼”，但是提速比较缓慢。其实这样的状态是可以理解的，毕竟发动机排量有限，而且车内装载量又接近了极限，LIFE能有这样的动力表现已经可以令人满意了。

       进入车内，T型中控台采用对称式设计，比较年轻时尚。8英寸的中控屏、7英寸的液晶仪表，配置与自主品牌相比有点落伍。两幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，握感是比较舒适的。内饰用料方面，常接触部位比较柔软，其余则是“硬硬的塑料”。

       该车后排空间够用，能满足日常出行需求，而且地板中间的凸起也比较小，因此对中间乘客还算友好。此外，该车配备后排头部气囊。LIFE后备厢空间表现还是可以的，在放倒后排座椅之后还能够扩展出更大的储物空间，日常出行或者一家人出游都是足够应付了。

       购车方面：编辑咨询了经销商，LIFE目前优惠程度不错，最高可优惠 1.67万，售价低至8.12万，现车充足，颜色齐全。