选择它的主要原因是它有着自己的设计风格,在安全系统上可以说是更加领先,还有整车的颜值非常耐看,看上去更加年轻有型,沃尔沃这个品牌也是非常值得信赖的,所以和家人商量之后就直接入手了它,整体的外观颜值确实是让我爱了,可以说是碾压了大部分的同级车型,低趴的车头,和流畅的线条,以及略微翘起的尾部,还有雷神大灯,可以说是男女老少通吃了,确实是有着那种高级感和运动感,我感觉设计师拿捏的很到位。
来到车尾,沃尔沃S60新能源呈现出运动的设计风格,C字型尾灯造型十分独特,个人认为S60这款尾灯是家族中做的做好看的。
Hybrid,我们常说的混动模式,沃尔沃将其命名为日常使用,字面意思很好理解了。Power模式,也就是运动模式,发动机会一直工作,且变速箱也会保持在低挡位来保证动力输出。另外在Power模式下,仪表盘会显示发动机转速,也只有在Power模式下才会显示。那么我不想用Power模式又想看发动机转速怎么办?那就进到Individual(个性化)模式里,把仪表盘的显示风格设置为“Power”即可。
新能源的设计更加环保。在安全装备上,它的主副驾驶均有安全气囊,前后排都有侧气囊和头部气囊。安全防护比较好,在危险状态下可以极大地保护车主保护乘客,将安全系数做到了极致,这也是为什么很多人搜青睐它的原因。
配置较低的四驱智逸豪华版使用的是规格为235/45 R18的轮胎,所以如果看到一台19英寸轮圈的沃尔沃S60,那就是T8 E驱混动四驱智雅运动版没跑了。除了这个区别外,高配的四驱智雅运动版还比四驱智逸豪华版多出360°全景影像、倒车车侧预警、自动泊车、感应后备厢等配置,前三项四驱智逸豪华版也可通过选装来获得。
最终测得沃尔沃T8 E驱混动四驱智雅运动版0-100km/h的加速时间为5.05s,和官方的4.6s有一些差距,最终没能跑进5s内也让人有些遗憾。另外我也测试了电池电量充足(电量>80%)和电池0电量时的加速,两种情况下的加速时间相差很小,这个5.05s的成绩是在电池0电量的情况下跑出的(运动驾驶模式),电池电量充足(电量>80%)情况下的0-100km/h加速时间在5.2s左右,可以不管有电没电,沃尔沃T8 E驱混动的加速都很给力。
沃尔沃S60新能源让我最满意的就是跑的很快,百公里加速比一般车要快多了,车重的时候跑的也很稳,而且颜值也很高,都是无可挑剔的,而说到不满意的地方,就是内饰没有什么小情调,而且没有氛围灯,也没有座椅加热功能,车长也是比较中等的,所以后排空间只能说是比较适用,性价比来说因为买的是混动车,既选择的是品牌力,又考虑了性能,注重安全的话,个人非常推荐这款车。
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