还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       电池与动力配置方面，AION LX 2022款 PLUS 80 智尊版搭配了一台永磁同步电机，电动机的总功率为180kW，电动机的总马力为245Ps，电动机总扭矩为350N·m，电动机布局为前置前驱单电机。该车配备的电池为三元锂电池该电池容量为93.3kWh，电池能量密度为180.0 Wh/kg，官方百公里加速时间为7.8s，最高车速可达170 km/h，百公里电量为15.5kWh，工信部公布的纯电续航里程为650km。

       外观方面，前脸采用封闭式进气格栅，强调了电动车的身份，相当有辨识度。两侧犀利的LED大灯采用矩阵式设计，点亮后更加醒目，科技感十足。梯形的下进气口内部装饰有垂直装饰条，外部U形银色亮条具有良好的立体感。锋利的线性设计有很好的力量感。

       新车采用的是前置+后置双电机四驱系统，电机的总功率为360kW（490马力），总扭矩为700N·m，百公里加速3.9秒。匹配的是93.3kWh的三元锂电池组，最大续航600KM，对于日常出行还是比较方便的。

       从整体的体验来看，NDA智能领航辅助系统的优点非常明显，以高精导航地图为主，并按照中国道路驾驶习惯进行驾驶。另外系统还会持续探测周边车道的情况，并根据探测结果主动打开转向灯变道，并且经由驾驶员轻握方向盘进行确认变道。

       车身侧面与AION LX相比变化不大，长宽高分别为4835、1935、1685，轴距达到2920mm，仅在长度方面增加了49mm。