元Pro厂商指导价9.28-11.28万元，该车共有三款车型。新车前脸采用富有辨识度的龙脸3.0设计，时尚又动感，令人一下子就能识别出该车的尊贵身份。新车的车尾部分配备超酷的“小书包”，车主可放置备胎，极具实用性。并且这一设计也有效提升了该车的运动感，更加符合年轻车主的需求。

       比亚迪元Pro新能源车型的外观造型偏向于年轻时尚化的设计风格，新车的前部采用了比亚迪品牌最新的家族式设计语言，并且新车的前部车标还采用了高级浮雕的方式呈现了出来，而由于新车采用了纯电动的动力驱动形式，所以新车的前格栅采用了全封闭式的造型设计，这样的设计有亮点好处：一是可进一步增强新车前脸造型的整体感，二是能够对新车的空气动力学性能表现有益，新车的前大灯采用了科技感十足的全LED照明技术，再搭配上比亚迪家族式的前格栅造型，使得新车的前脸在漆黑的夜晚更加具有品牌辨识度。

       比亚迪元Pro搭载了一台永磁同步单电机，最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩210N·m，匹配容量为38.9kWh和50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池，并分别提供 301km和401km一共两种续航里程，虽然安全性表现不错，但续航确实表现一般，就算快充只用半小时，它也只能作为一款上下班代步车。

       元Pro的动力怎么说呢？跟燃油车相比很不一样，加速反应很快，起码在红绿灯起步的时候，我一般不会输给别人。平时在城区的道路上来回穿插，也给我很大信心。 不过这个车子可能毕竟是小车，开到时速100公里后加速感就会差一些。另外，在高速上如果开得太快，或者不时飙一飙的话，电量掉得会比平时快许多。 关于百公里电耗，平时在市区一般在10度上下，如果是跑高速浮动幅度就有些大了，就看你怎么开，15度也有，13度也试过，甚至如果是赶时间又把空调等各种用电设备一开，最高也会达到20度的电耗。但电价这么低，这些电费有时候还没有路费贵。

       新车作为年度款车型，主要在配置上进行了升级调整，外观内饰上新增了配色，续航里程为320km和401km。

       该车将提供元气粉、活力白、能量灰三种外观颜色，同时新增清新蓝内饰配色，配备 8 英寸液晶仪表和 10.1 英寸中控屏，并搭载 DiLink 4.0 智能网联系统。

       这一级别的车型往往能很好的兼顾到性价比和实用性，也常常被大多数消费者认为是买车时的首选。如果你喜欢的话，可以多多关注一下哦！