如果你买车的时候不考虑后期的用车成本，那么事后一定会后悔，比如今天说的Arteon ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在这方面的表现就值得一说。让我们一起来看看它的表现吧。

       动力方面： 依旧是搭载了代号为EA888的2.0T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，与之匹配7速湿式双离合变速箱，这与国产CC低功率版才多了4匹马力，有些不尽人意。而且只有前驱版本，所以有可能会让有些车友们失望。但配备了XDS电子差速锁，可以在过弯时提供足够的动力分配，有效改善前驱推头，但是在ESP里控制的一项单元，与LSD有明显区别。

       动力部分，Arteon猎装车搭载的是一台2.0T低功率发动机，采用的前轮驱动，其动力系统和驱动方式与进口大众新款蔚揽类似

       三辐式多功能方向盘的造型比较简洁，两侧采用了打孔处理，按键区域则采用了触控式设计。

       在噪音测试中，Arteon Shooting Brake的表现也同样出乎我的意料，其怠速噪音并不算低，发动机舱的噪音会在不经意间传到车厢内，此时车内噪音仪显示为42.1dB，这个成绩横向对比竞品的确没什么优势。不过当车动起来以后，它的表现就没什么问题了，60km/h、80km/h以及120km/h的成绩分别为58.3dB、61.7dB、68.2dB，基本上算是目前这个级别车型的主流水平。

       中控屏的UI采用了扁平化设计，显示效果比较细腻，操作流畅度也让人满意。

       最后回到开头的话题，大众Arteon到底是不是后燃油时代的R36？从根源上说，大众R36同样诞生于德国埃姆登工厂，而随着埃姆登工厂在不久将来转型电气化，大众Arteon的稀有程度不言而喻。因此，很难说当电气化全面铺开之后，大众Arteon不会像现在的R36一样受人追捧。