说到造车新势力，我们总能够想到小鹏，特斯拉，比亚迪，蔚来这类车企。很多人并不太了解，其实我们的造车新势力非常多，今天介绍的这款车型来自二线造车新势力车企旗下的新车，这款车型叫做哪吒S(图片|配置|询价)，是一辆全新车型，今年的7月份正式上市。今天我们就来了解一下，作为二线造车新势力阵营的选手，旗下的新车产品力究竟如何？

       底盘结构方面，哪吒S采用前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架，这在同价位车型中并不多见，大多数车型同价位车型都采用前麦弗逊式独立悬架，双叉臂独立悬架在动态性能方面要更有优势。

       动力方面，纯电版有后置单电机和四驱双电机两种配置，电机总功率分别为170kW和340kW，最大扭矩分别为 310 牛?米和 620 牛·米。根据不同的电池容量，可提供520km、715km、650km 三种续航里程。增程版车型最大功率170kW，最大扭矩310牛·米，CLTC综合工况下纯电续航里程提供200公里和310公里可选。

       缝线真皮包裹、木纹质感饰板、金属饰条，植绒车顶、麂皮包裹，这些体现档次感的材质搭配在哪吒S上都没有缺席。从我试驾这台纯电后驱长续航大版26.98万元的售价来看，材质方面没有什么可逃剔的，氛围感有着30万元级的水准，非常符合一台中大型轿跑的质感。当然若是从做工来看哪吒S还有优化的空间，细节上可以再下一些功夫。

       新车延续了现款车型的设计，前脸采用了封闭式的中网结构，搭配两侧犀利的大灯，为其带来了不错的视觉冲击。下格栅则使用了蜂窝状的进气口，配合线条饱满的前引擎盖，进一步提升了该车的运动气息。

       哪吒S，同样具有不输外观的内饰设计，简单的设计拿捏甚好，17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的“四屏联动”，让人眼前一亮，非常具有科技感。其中AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。从设计上可以看出，中控屏和中间扶手箱贴合，应该不支持中控屏旋转，但这样设计无疑显得更加整体美观。

       哪吒汽车也是在寻求突破，这个品牌的销量将不再是只靠入门级小车来支撑。在辅助驾驶系统上，标配比零跑C01更全面；在后驱平台架构上，相比比亚迪汉更高端。实际上，哪吒S已经达到了B+级轿车的水平，有点ET7和智己L7的感觉，接下来还可以做的就是对设计和细节继续进行一些优化。