新能源市场越来越大，但是车企们在新能源汽车方面都等于一张白纸，都是在摸着石头过，之前提供经验的造车企业现在也需要借鉴别的车企好的地方，所以在新能源汽车这一历史性的转折点上，大家都是同一起跑线，最后花落谁家，谁也说不准，不过现在大家能在新能源汽车上所竞争的点非常的少，都在一味的增加车身尺寸，续航和智能化上。其实新能源汽车如今已经可以满足基本的代步需求，现在更多的的用户会去选择令人放心的品牌和更好的品质，而比亚迪，就是在这个风口快速站稳脚跟的先驱者。

       新车的侧面车身看起来扎实流畅，单横幅式的腰线保持上扬的趋势，而且设计的比较突出，呈现出一定的立体感，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂造型大方。车尾的样式比较宽大，尾灯组的造型大方，内部透镜设计的比较整齐，中间装饰了修长的银色饰条，拉伸了视觉长度，周边还装饰了字母标识，反光灯带比较平直。

       秦PLUS新能源匹配固定齿比变速箱，百公里加速时间为9s，动力满足日常使用完全OK。

       外观方面 在前脸设计方面，2022款唐EV采用了最新的龙颜设计语言。相较于2021款唐EV，2022款唐EV取消了前脸的中网设计，使其更加符合纯电动车的身份和属性。

       2022 款唐 EV 730km旗舰型的车身尺寸为 4900/1950/1725mm，635km四驱至尊型的车身尺寸为 4990/1950/1725mm，轴距均为 2820 mm，符合其中型SUV的定位，加上其内部的6座超大布局，无论是上班通勤还是全家出行都能轻松驾驭。

       车头下半部分有一个贯穿的LED灯带，还提供了迎宾的灯语，在点亮之后十分有仪式感。侧面部分也依旧是唐的体型，棱线分明，力量感十足。730km旗舰型采用了20寸轮毂，635km四驱至尊型采用了22寸轮毂，在轮毂的内部有一个打孔式通风盘，搭配布雷博的刹车卡钳，美观同时也更具有安全性。

       今天介绍的这款秦新能源不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。如果你正需要这么一款出行工具的话，不妨赶紧去体验一下。