这一款的帕拉梅拉可谓是颜值爆表，是保时捷推出的一款结合当下潮流的新能源汽车，车的外观优雅奔放，各方面的配置都十分的强烈，性价比谈不上，毕竟价格这么贵，不过保值率比较不错，这款车同时也是保时捷调整价格后推出的一款新车，因此价格方面相对于以往有着不错的优惠，一起去看看这款新能源汽车的整体表现。

       车身的侧颜应该是最具有吸引力的地方，整体比例非常的修长，再加上大溜背的车顶设计，视觉上充满魅力值。作为行政加长版车型，该车的长宽高分别为5199/1937/1432mm，轴距3100mm，同时C柱的底部加入了Executive标识，该车型还装配了一套21英寸的多辐式轮圈，轮胎采用前窄后宽的设计，前轮规格为275/35 R21，后轮胎规格为315/30 R21，并且它的前后均配备了陶瓷通风盘，前六活塞后四活塞的制动卡钳。

       动力方面，Panamera E-Hybrid入门款提供了2.9T+电机的混动系统，发动机和电机最大功率分别为243kW/100kW，系统综合功率为340kW，最大扭矩700N·m，匹配8速湿式双离合变速箱，可在4.4秒完成0-100km/h的加速，澎湃的动力可带来狂暴的加速体验。

       来到尾部，可以看到Panamera E-Hybrid采用了一体式的LED尾灯，红色和黑色材质的搭配很有运动风格。当然后保险杠还加入了双边四出的外露式排气口，运动风格更加强烈。

       尾灯的设计也比较个性，设计了溜背式的设计风格，并且设计了贯穿式的尾灯，并且进行了熏黑式的处理，底部为黑色的包围，采用双边双出的排气。

       从车身侧面设计来看，首先尺寸数据还是保证了足够修长协调的视觉体验，即便这次试驾车型为标轴版，5049*1937*1423mm的长宽高和2950mm轴距，对于它大型车定位而言并不算主流，因此预算足够还是建议考虑行政加长版，近5.2米车长和3.1米轴距才更符合如此旗舰的定位。再者说，尺寸领先也能够让视觉效果更显大气，标轴版看上去和一般豪华中大型轿车气场接近，不过得益于掀背式设计，以及饱满圆润的线条点缀，运动范绝对到位。

       总结：没有人能够拒绝一台保时捷Panamera，即便它是最低配版本，而此次试驾它的新能源系列，可谓是惊喜更多，毕竟能挂绿牌对一线城市消费者是一个巨大的优势。再就是性能体验，足以媲美普通燃油版的2.9T高配版本，价格上却要低了二三十万。