劳斯莱斯库里南作为劳斯莱斯家族历史上首款全时四驱车型，并提供全地形模式（劳斯莱斯库里南Everywhere），不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭，无需根据路况手动切换。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性，非常值得入手。

       劳斯莱斯库里南与全新幻影共享最新V12动力，放弃了一直以来沿用的自然吸气式V12发动机，转而使用了全新设计的6.75L双涡轮增压V12发动机，和对门的宾利慕尚也同为6.75L。最大功率570马力，负责传递动力的是ZF采埃孚8速自动变速箱。强大的V12发动机绝对加速度我们不用怀疑，但更重要的是开发思路是以“稳”字当先，提速波澜不惊，不轻易让车内乘员察觉，擅长无声无息中掠过街角。

       劳斯莱斯库里南BB版车头、侧翼、后进气道处的双R标志变成了黑底银字。著名的帕特农神庙格栅边框、车窗边框、行李厢把手、行李厢下沿饰条、下进风口以及排气管等均变为黑色，将不羁果敢，大胆无畏的颠覆姿态在细节中展现得淋漓尽致。

       劳斯莱斯搭载了最特色的魔毯系统，后面还有一个后轮转向，可以让它驾驶起来更加舒适。劳斯莱斯号称陆地上的飞行，但是在我看来，基本上这么好的静音，它可能比飞机上还要舒适。

       劳斯莱斯库里南延续了劳斯莱斯标志性的对开式车门设计，两扇车门均可开启近乎90度，以便车内成员方便上下车，配合大尺寸的天窗，让车内乘客感觉更加舒适。车尾部分，库里南较为垂直的后风挡线条向下延伸，在尾部LOGO位置稍稍翘起，之后垂直向下，在保证超大车内空间的同时，不失温和，丝毫不会因为尺寸的庞大而显得笨重。

       库里南的外观设计具有典型的劳斯莱斯家族特征，前脸采用经典“帕特农神庙”式进气格栅，两侧搭配矩形LED大灯组。车身比例富于肌肉感，搭配22英寸的大型合金车轮。

       尾部设计上，劳斯莱斯库里南的尾部设计并不死板，较为垂直的后风挡线条向下延伸，在尾部LOGO位置进行了稍稍翘起，之后垂直向下。搭配矩形尾灯组，个人感觉稳重大气。值得一提的是，由于新车配备有空气悬架所以在前排控制面板上，库里南增加了车身高度调节。同时相比于其他产品的复杂的地形选择系统，同样采用四驱结构的库里南，仅陡坡缓降和Off Road驾驶模式两个按钮诠释了全地形的定位。