随着时代的变迁，国内开始提倡环保，绿色出行，减少排放等，制定了不少针对传统内燃机汽油车，自从国内开始扶持倡导新能源汽车，各大车企都开始憋着一股劲研发新技术，生怕在这次新能源风口掉队，如果不能跟上的话，那很有可能就会像诺基亚一样，不管之前做的有多辉煌，但总是会被市场所遗忘。于是新能源市场开始百花齐放，各种各样的车型开始层出不穷，逐渐普及，从新能源不断上涨的销量就可以看出，人们慢慢的也开始接受新能源汽车。

       秦新能源目前有6个车型在售，指导售价12.99-16.98万元，这几种车型续航都超400km，因为每个版本都不同，我们拿2021款的出行版来给大家解读一下，该车车身尺寸长宽高分别为4675mm×1770mm×1500mm，轴距为2670mm，配备了一台前置驱动电机，类型是永磁同步的，电动机总功率为100kW，电动机总马力为136Ps，总扭矩为180N·m，电池选用的是磷酸铁锂电池，容量为53.56kWh，配备了一个快充口，最大续航里程450km。

       而外观的朴实感并没有延续到内饰上，秦新能源的内饰是现在比亚迪的通用模板，中控台布局是典型的中轴对称式设计，贯穿式镀铬装饰条直接使得整个中控台具备了层次感，方向盘正前方是一块5英寸的液晶仪表与指针组合，看点主要在隔壁中控台的10.1英寸的中控屏，内置的系统支持自己下载各种第三方APP，娱乐性与实用性、可玩性都很强，而传统的空调、车辆设置也都集成在这个中控屏内，并且根据你的实用情况屏幕会自己进行横屏竖屏的调整，就是不明白为什么每次点开导航APP默认都是竖屏。

       内饰方面，新车依旧采用指针式仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控中央还配有一块小尺寸的触摸屏。配置上，该版本取消了大部分的智能驾驶辅助系统，但安全装备一应俱全，例如一整套的Bosch电控系统，其中包括坡道启动辅助、制动辅助系统、动态控制系统等。此外，像DiLink智能网联系统、胎压监测、定速巡航、安全气囊、倒车雷达/影像等日常配置也没有减少。

       让我们意外的是新车首次增加了一个6座版本，而且第二排座椅也提供了电动调节功能，这个配置在目前的汽车领域里还是比较的罕见，也可以看出现在的比亚迪确实足够良心！最后关注动力上，首先长续航版CLTC续航高达730km，而主打性能的双电机四驱版本的续航也达到了635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。此外比亚迪还首次采用了安全升压直流快充，充电10分钟就能跑140km，这样的表现在新能源汽车领域里还是首例！也算是间接的解决了新车的充电问题！不知道你们对这款车有何看法！