那这款车其实上市到现在，它整体的关注度，市场的口碑，都还是节节攀升的，作为一款家用级的SUV来讲，我觉得还是够格的，先来简单了解一下吧，那这款车其实从车头内饰的整体的设计来看，还是符合一款新能源车的未来感的这种范儿的，但是又没有脱离传统的燃油车的这种感觉，要进气口有进气口，要封闭式前脸有封闭式前脸，而且中间的本田车标还可以点亮，那当然车标的背后也是配备了充电口，充电起来非常的方便，那车头两侧锐利的大灯，内部细节处理，包括整体的造型都显得非常的犀利，加上引擎盖上这种隆起的筋线的处理，让整个车头显得更加的有攻击性了

       配置方面，新车将搭载DMC驾驶员状态感知系统、流媒体后视镜、手机无线充电、分段式天窗以及Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统等等。

       动力上，高配车型将搭载最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米的电动机，CLTC工况下续航里程为510km，中低配车型的电机最大功率134kW，CLTC工况下续航里程为420km。全系车型均装备三元锂电池。

       e:NP1 极湃1的这块15.1英寸大尺寸中控屏内置Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，除了支持常用的导航、语音识别、百度CarLife等功能以外，也支持手机远程控制、车家互联和OTA在线升级等常用的功能，对于整体的日常使用绝对是够用的，并且相较于本田燃油车在这方面的体验上相信也会有更好的表现，具体等我们试驾过e:NP1 极湃1便会知道。另外，e:NP1 极湃1也会配备Honda SENSING安全驾驶辅助系统，具体的配置信息目前还未公布，但目前常用的一些辅助驾驶功能应该都会有配备，只不过低配车型肯定是见不到的。

       购车方面：编辑咨询了经销商，e:NP1 极湃1目前优惠程度不错，最高可优惠 3.32万，售价低至14.33万，现车充足，颜色齐全。