保时捷的设计师一直以来都给国内网友们调侃为“世界上最轻松的职业”,毕竟这些年来保时捷所发布的新车不论在造型设计还是内饰布局上,都没有太明显的变化突破,但也正是这样传承经典的设计,才成就了保时捷这个历史悠久的运动品牌。
车尾部分,为了能够使车辆得到更好的后部下压力,718 Spyder RS搭载了一个超大尺寸的鸭尾式尾翼,不仅在视觉上能够给车尾带来更好的整体感,同时也能在空气动力学方面一定程度上提供更加稳定的气流效果。
2.0T低功率发动机,最大功率250马力,最大扭矩310N·m;2.0T大功率发动机,最大功率300马力,最大扭矩380N·m;2.5T低功率发动机,最大功率350马力,最大扭矩420N·m;2.5T大功率发动机,最大功率366马力,最大扭矩430N·m。
座椅虽然采用真皮材料,但肯定没有家用车来得舒适,坐垫包裹没有那么厚,并且靠背有点偏硬。而从空间的角度来看,定位上就是一款两座车型,就前排主副驾驶可以乘坐,我自己身高在1米8,整体空间感受中规中矩,不算特别宽敞,但驾驶起来随着车速的提升基本也就忘记了。
两款718 Style Edition提供更为丰富的标准配置,包括:带LED日间行车灯的双氙气主大灯、双色调真皮内饰、带倒车摄像头的停车辅助系统、动力转向系统升级版、CarPlay、定速巡航控制、自动内后视镜和集成雨量传感器的车外后视镜、真皮加热式多功能方向盘、加热座椅、双区自动恒温空调、采用哑灰色对比色缝线的地板垫,以及搭配哑灰色对比色缝线的黑色真皮衬垫。两款新车可选的配置可能性也进一步扩充。
从外观设计上看,新车作为RS版本,增加了很多的动力组件,设计上也更符合空气动力学理念。前脸的设计上,前大灯采用了保时捷一贯的家族式设计风格,看上去已经奢华大气,引擎盖上则增加了两个进气口,在左右雾灯区域设计也更显大胆,搭配精致的进气格栅,让这款新车充满了空气动力学设计。
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