作为丰田SUV车型当中的旗舰，这台全新的雷克萨斯LX600，在外观方面拥有比普通版车型更加运动时尚的车型设计元素，同时体现出了足够强的豪华感和运动感，而且该车依旧保留了硬派越野车常用的非承载车身以及四驱系统，在使用了丰田汽车最新的生产平台以及3.5T发动机和10at自动变速箱的动力组合之后，可以说整车拥有着更加出色的表现

       2023款雷克萨斯LX600提供四座和七座版本可选，其中四座版本采用了贯穿式的中央通道，后排扶手还提供一个独立的显示屏，车内的多种功能都能通过它来控制，后排乘客的乘坐空间和舒适度大大提升。

       动力方面，从5.7 V8发动机换成了3.5的双涡轮增压V6发动机也就是常说的3.5TT，动力参数上增加了不少，发动机的最大扭矩保持在3600转/min左右，官方给出的解释是，更利于提升越野性能。变速箱油10AT取代了之前的8AT，车辆行驶的降噪和燃油经济性也得到了提升。

       雷克萨斯LX600也是基于TNGA-F平台打造，跟LC300一样，减重了200公斤，但是在车身刚性上却提升了很多，内饰方面也进行了较大的改动，全车一共6块屏幕，中控台采用的是12.3寸的触控屏和7寸的触屏设计，内饰用料也得到了提升。雷克萨斯LX600的顶配是可以选择4座的版本，腿部空间达到一米一的距离，躺那都没问题。明显能够看出，这次的雷克萨斯LX600对标的车型可能真的是宾利添越的这种车型了。

       22款雷克萨斯LX600同时最新的矩阵LED日间行车灯，以及最新的激光大灯，也都可以在这款车型上找到。新车还会提供另一种更偏向雷克萨斯家族式传统纺锤式进气格栅的版本，蜂窝状的中网看起来同样很有张力，降低了大面积亮色金属的“霸气感”，增加了精致感。当遇到路面颠簸时，得益于TNGA-F平台的加持，车辆提升了20%的抗扭刚度，所以车辆并不会出现与底盘脱节的情况，同时加入了电子助力转向系统取代了液压转向，同时隔离感做得很好，即便是高速通过泥泞的道路，方向盘不会出现打手的情况，整体驾驶感受会更加友好一些。底盘在非铺装路面上的平衡和稳定性非常有惊喜。虽然车辆拥有庞大的车身，但是车辆的运动以及整体的响应是符合驾驶者预期，整体驾驶感受完全不像如此庞大的一款车，对于没有驾驶全尺寸SUV的人来说是一件好事，但物理尺寸是无法避免的，所以在新手在日常驾驶过程中停泊会相对困难一些。