关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

       沃尔沃S90新能源给人的第一感觉就是动力非常充足，这种动力体验从起步到高速依然是一个调性，涡轮和机械的双增压，使得沃尔沃S90新能源在动力上几乎是随叫随到，而需要急加速的时候，可以明显感受到电机的介入带来动力的提升，这种动力来得浑然天成不急不躁，因此更加容易驾驭。

       车内的大致布局不变，车门处的软包结构很丰富，中控台处的中间是形成展翼结构的木纹装饰板，下方是金属镀铬饰条的勾边。这处中控台利用木纹装饰板来吸引视线，会将它的硬塑料材质进行视觉上的弱化。

       沃尔沃S90新能源的底盘和悬架也是与整车的驾驶特性相契合，前双叉臂后多连杆的独立悬架能够兼顾舒适性与支撑性之间的矛盾，加上底盘的规整，因此整体的驾驶质感对得起其价格，高级而又稳定的风格能够给驾驶者带来很强的信心。

       沃尔沃S90新能源 2023款 T8 E驱混动 智逸豪华版配备了仿皮座椅，整体的舒适性和包裹性都还不错，同时该车配备前排座椅加热、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节，座椅舒适性较高。

       电池方面，T8车型搭载了容量为11.6kWh的锂电池组，根据车型不同纯电续航里程为50-53km不等。另外，沃尔沃的SPA平台在设计之初就兼顾了新能源需求，电池被他们别出心裁的放置在了车辆中央通道的位置，这样既不会出现影响车内空间与车辆重心的情况，同时减小了因为前后追尾事故造成电池损伤的可能。

       在注重安全性能的基础上，沃尔沃S90 T8拥有更好的动力表现和燃油经济性。得益于电动机的加入，T8车型在低速行驶时还有更好的静音表现，可以说将静若处子动若脱兔这个成语演绎的淋漓尽致。