换代的奔驰C级采用的是最新的家族设计，不仅造型变得更年轻运动，而且长轴距车型的比例更加协调；车尾的设计简直就是缩小版S，只不过少了一道连接两侧尾灯的镀铬条。另外，奔驰C级同样采用“双前脸”设计，也就是“立标版”和“大标运动版。

       尾部的轮廓也显得比较锐利，但尾灯的变化很大，看起来和奔驰S级更加相似，都是三角形的构造。后包围看起来也比较饱满，而且纺锤形的设计加上镀铬元素的点缀，让整体的轮廓得到了强化。

       C前悬架采用多连杆结构，由铝合金制成，可有效减轻车辆的簧下重量，提高车辆的操纵性能。这种设计可以提高操控性能，它还有两个下摆臂，结构类似于宝马的双球关节。两者都可以向外移动虚拟中枢销的下铰接点，以增加中枢销的内倾角，从而提高操纵性能。

       来到车型的内部，一种低调的奢华感扑面而来。很多细节之处体现了满满的工艺感，用料也较为考究，虽然以深色为主调，但是加入了许多时尚元素的设计，更是让车内的档次进一步得到提升。换挡机构采用的怀挡式设计，增加了车型的高级感。中控屏采用的是双屏连接的设计风格，车机系统的反应比较迅速，操作流畅，而且具备的功能也较为丰富。

       两只踏板标定风格相似，都属于“温吞”类型。轻踩刹车，踏板初段稍显沉重，虽然增加了右脚疲劳程度，但更容易做到精准控制，帮助车子平稳刹停。继续深踩，刹车踏板重量变化比较线性，不过制动力爬升不够明显，紧急制动时需要刻意多踩一些行程。

       外观方面，星耀臻藏版车型相比普通运动版增加了夜色组件，包括中网和轮毂等车身细节处都加入黑色装饰，使得整车更加具备运动个性。车头部分在运动包围的映衬下，看起来扁平宽大，比较能够迎合年轻消费者的审美需求。