侧面来看，Cayenne E-Hybrid也没有过分追求运动调性，而是依旧保持了它的典雅，但通过不同的轮毂选装，我们也能发现藏在它内心的躁动。对了，Cayenne E-Hybrid还有个明显的辨识度，那便是这款车的前后刹车卡钳，在出厂时就已经被喷涂为了绿色，然后在前翼子板处也有它的混动标识。

       2024款车型相比上一代的进步之处还有它的驾驶辅助系统，除了定速巡航、自动停车、陡坡缓降等功能外，原车型选配的AFS随动转向以及倒车影像都变为了标配，驾驶便捷度要更高。但是作为一款百万级别豪华SUV，2024款E-Hybrid使用的依旧是普通而非360度全景倒车影像，自动泊车入位功能和全速自适应巡航这两样实用且常用的功能仍需要车主自费选配。

       动力部分是很多用户最为在意的，这台Cayenne E-Hybrid配备的是插电式混动系统，所搭载的2.0T发动机最大功率为185kW，最大扭矩370N·m，最大马力251Ps，最大扭矩转速区间是在1600-4500rpm。电机采用后置布局，最大功率100kW，最大扭矩400N·m，传动系统配备的是8挡手自一体变速箱，官方标称零百加速时间为5.6秒，配备的电池组容量为17.9kWh，纯电续航里程为51km，日常上下班代步显然足够。

       动力上，Cayenne E-Hybrid搭载了2.0T（185kW/370N·m）+电机+8AT的总成，系统综合功率284kW、综合扭矩600N·m，电机纯电续航里程为51km，完成零百加速仅需5.6秒。就加速表现而言，得益于电机的加持，这台2.0T的Cayenne甚至还比纯燃油版的3.0T Cayenne来得更快。

       综合来说，强悍的动力性能以及优秀的行驶品质，可谓是保时捷Cayenne E-Hybrid的最大亮点所在。我感觉，如果你的购车预算比较充足，想买辆兼顾省油的运动型豪华中大型SUV，保时捷Cayenne E-Hybrid绝对是百万级阵营的好选择，大家觉着呢？