即便是一款纯电车，闪灵依旧沿袭家族经典设计语言，毕竟这套设计语言已经非常深入人心了，虽然动力形式发生变化，但外形是不会有太大区别的，只不过针对细节进行调整后与其他车型做出区别。一眼看去就能感受到它的身份地位不一般，对于选择为其买单的用户来说这样其实就够了。

       闪灵车身长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量2975kg。闪灵风阻系数仅为0.25Cd，成为空气动力学表现最强的劳斯莱斯车型。

       闪灵侧面采用的劳斯莱斯有史以来尺寸最大的单体式车身侧围面板从A柱一直延展到后备厢，一体成型的好处不仅体现在结构刚度的提升，从视觉上也更简洁流畅。

       劳斯莱斯闪灵基于“奢华架构”打造，使用全铝车身。并且采用了全新的SPIRIT软件架构，提供劳斯莱斯Whispers互动服务。作为劳斯莱斯在纯电动车市场首款车型，它在外观设计上依然采用了非常经典的前格栅设计，只不过前灯组采用了分体式的造型，看起来比较威严。

       在外观方面，新车的前脸部分一眼就可以看出是劳斯莱斯的产品，帕特农神庙带格栅采用了封闭式的造型，同时更加扁平，左右两侧则是分层式的光源，远近光灯深深的向内凹陷，前保险杠部分贯穿式的下格栅则显得更加简洁，整体透露出更强的层次感。在车身侧面，新车也大体上延续了魅影的独特劳斯莱斯风格溜背轿跑式线条，虽然由于没有了V12发动机，所以可以做到比魅影更加的低矮，不再那么厚实，但独特的车顶下坠，撞色车身，狭窄的车窗，厚重的车门，标志性的倒开门设计等元素都没有缺席。

       全新车型和魅影一样，都是双门四座轿跑车，整体视觉效果还是挺动感、年轻化的。虽然暂无其车身尺寸方面的信息，但编辑预计它俩应该较为相似。

       劳斯莱斯闪灵的诞生，无疑将吸引更果敢、更自信、更年轻的客户，他们对精美材质、精湛工艺、简约大气的设计更加钟爱。闪灵首先是一款纯正的劳斯莱斯，而纯电动力系统的加持则恰恰提升了闪灵整体的品质和感受，这也是劳斯莱斯品牌对于2030年实现全面电动化的信心所在。