对于法拉利来说，敞篷的姿态永远是它最美的状态，出生自浪漫国度意大利的法拉利F8将意大利人的浪漫演绎得淋漓尽致，坐进车内，你仿佛就能感受到亚平宁半岛那湿润的海风……当然以上都是小编自己脑补的，意大利我是没去过，因为穷。

       侧面非常的漂亮，线条感很强，车长4米6出头，车宽1米98，高1米2，空载质量1435kg。车长、车宽比488GTB都有所增加，车重则有所降低。这台F8的轮毂配置的原厂五角星合金轮毂，非常的经典，前后轮都是20寸。轮胎规格前245/35 ZR20，后305/30 ZR20，选用倍耐力的P ZERO系列。车门后方有一个比较大的蜂窝进气口，这并不是发动机进气，而是中冷器的专用风道。

       前脸的造型颇具动感，个性化的前大灯以及引擎盖上的导流槽设计都散发着迷人的气质。车身侧面较为优雅，轮毂造型别致，呈现出不错的运动感。尾部造型战斗气息浓重，家族式的尾灯和尾翼看起来气场十足。

       座舱的设计以驾驶者为中心，所谓的飞机式座舱。功能区布局总体比较对称，仪表盘还是传统的法拉利味道，中间是机械转速表，两侧是液晶屏，左边是车辆状态，右边是多媒体信息。仪表盘左侧是巡航系统设置，右侧是多媒体控制区域，都是实体按键。中控中间区域设计非常简单，主要是空调系统调节，带一个很小的温度显示屏。

       法拉利的外观设计语言目前进入了一个全新的设计纪元，F8上的大灯、整个保险杠的空气动力学以及进风设计都带着强烈的家族特征，同时低矮的车身也展现出了超级跑车的风采。

       法拉利F8的车长4611mm，车身宽度达到了1979mm，轴距2650mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，法拉利F8的轴距排在11位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，法拉利F8的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。