与其它兰博基尼不同，Urus的名字并非来自名垂千古的西班牙斗牛，而是家牛在被驯化之前的一种原牛。从命名就可以看出，Urus不是只有蛮横不羁的性格，它也适合家用。多面的性格，让Urus在上市三年后取得了15000台的销量，创下了品牌的一项纪录。在很多SCC会员的车库里，Urus同样是除超跑之外的最佳通勤工具。

       Urus的车内布局和其他MLB EVO平台车型相似，三块屏幕各司其职，界面设计、操作反应和功能都非常优秀。车内不少设计细节与外观风格呼应，如空调出风口、音响罩、座椅花纹等，视觉冲击力很强。但唯独方向盘造型缺乏一些新意。

       至于性能表现方面，Urus 臻选订制系列车型则是沿用排气量 4.0 升的 V8 双涡轮增压汽油引擎，拥有强悍的 650 匹马力与 850N.m扭矩，搭配 8 速手自一体变速箱及四驱系统后，只需 3.6 秒就能从静止加速至时速 100 公里，并拥有时速 305 公里的极速表现，并同样标配搭配前 440mm、后 370mm 的碳纤陶瓷刹车碟盘及后轮转向系统。

       兰博基尼Urus的内饰代表着意大利尊贵工艺与尖端技术的融合。航空设计理念和以驾驶者为中心的设备概念均通过三重TFT显示屏（分别用于仪表板、娱乐信息以及带有手写辨识虚拟键盘的舒适调节功能）得到了体现，将驾驶者的需求放在了首位，并使驾驭体验更加愉悦、充满享受。

       换挡区域左侧是ANIMA控制系统，可以用它来控制蛮牛的“情绪”输出，但在任何模式下，液晶仪表都会以转速作为主视觉，这也是超跑才有的方式。

       作为兰博基尼这样一个普通人不太容易触及到的超跑品牌，此次推出SUV产品显然品牌意义大于实际意义，在博得更多关注度的同时，也能丰富自己的产品线，满足消费者对车辆的不同使用需求。就车辆本身而言，Urus源自赛车的基因血统，相比于其他豪华品牌SUV产品，更能带给驾驶者刺激的驾控感受。