海豹两大亮点：长得帅，跑得快 相比汉EV的车身尺寸，海豹明显紧凑一些，4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短，但它的轴距和汉EV一样达到2900mm，所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少，或许是比亚迪有意让它进行错位竞争。

       车尾的贯穿式尾灯，两侧也都是明显的水滴造型，中间由一条细线连接。

       与此同时，海豹还支持最高150千瓦直流快充功率，半小时内就可以从30%充到80%，同时还标配了VLOT移动电站，实现对外放电。

       在“簧下”部分，现阶段海豹是两款规格的轮毂轮胎。其中标准续航后驱版的两款车型所配备的是18英寸轮毂，轮胎规格均为225/50 R18；而长续航后驱版和四驱性能版，这两款高配车型则采用的是19英寸轮毂，轮胎规格均为235/45 R19。看得出来，入门级车型同样还算厚道，而且两款轮胎的扁平比都比较“克制”，或许是希望在运动性和舒适性之间找到一种平衡。

       技术层面，比亚迪海豹整合了CTB技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂等多项新颖高级别技术。

       新车集比亚迪3.0平台大成于一身，搭载CTB车身一体化电池包，八合一电驱动系统。CTB刀片电池包的结构灵感，来源于蜂窝铝结构，能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。悬架方面，前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架结构。