我一直认为兰博基尼是设计最夸张的车型之一，太空飞船一般的楔形车身，加上兰博基尼V12车型标志性的剪刀门，帅就完了。新车采用了全新的设计语言，但骨子里还是兰博基尼。

       碳纤维陶瓷刹车系统是基本配置了，采用前十、后四活塞卡钳，盘径则是前410x38mm、后390x32mm。

       内部有三个显示屏：一个 12，3 英寸仪表板、一个 8，4 英寸中央屏幕和一个 9，1 英寸的乘客显示屏。汽车的几乎所有功能都可以使用方向盘上的按钮进行控制。

       相比发动机而言，这台车的电池表现一般，纯电续航里程只有可怜的10km，不过充电过程只需要6分钟。新车提供Recharge（充电）、Hybrid（混动） 和Performance（性能）三种驾驶模式，可通过方向盘旋钮进行选择。

       坐进车内，为了提升内饰的科技感，新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控纵置布局的触控屏幕+9.1英寸的副驾驶显示屏的三屏设计。同时，这台车的智能交互和智能辅助驾驶功能也满足大家的用车需求。

       令人在意的是，新车拥有7种基础模式，分别有Recharge（充电）、Hybrid（混动）、Performance（性能）、Citta（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道），通过方向盘上的旋钮调整后，将提供多达13个驾驶模式选择。同时，新车还搭载了全新的Dinamica Veicolo 2.0系统，该系统中包含首次应用的电动扭矩矢量控制，这极大的增加了车辆在过弯时灵活性，再配合后轮转向功能，使新车在高速弯、低速窄弯道、组合弯道等多状况的路面和赛道中拥有更加协调和灵活的车身反应。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Revuelto目前优惠程度不错，最高可优惠 60万，售价低至569.50万，现车充足，颜色齐全。