不瞒大家，在买GL8的时候，我其实就对途昂心动，但当时考虑到家用兼商用的需求，就买了GL8。如今再换车，自然没有理由拒绝这辆拥有6/7座超大空间的纯电SUV了。当然，买车不是凭心情，更多的还是要考虑自己的实际用车需求。接下来简单说一下上汽大众ID.6 X(图片|配置|询价)的试驾表现，看过之后，你会明白我为什么试驾完就直接订车了。

       内饰方面，新车基本延续了现款车型的设计，方向盘依然是ID.家族的模块化方案并配有加热功能。中控台的顶部采用了皮质加缝线设计，中间的银色饰条将上下两个区域分隔开来。采用5.3英寸液晶仪表和12英寸的中控屏组合，内置智慧车联MOS 4.0系统。不过新车增加了内后视镜的USB接口，方便安装行车记录仪，前排的USB接口也由之前的2个增加到了3个。

       动力方面，上汽大众ID.6 X 2023款 纯净长续航版的电动机最大功率为150kW(204Ps)，电动机最大扭矩为310N·m，电池容量为83.4kWh，电机数为单电机，电机类型为永磁/同步，电机放置位置为后置，能源类型为纯电动，驱动方式为后驱，变速箱为电动车单速变速箱，变速箱类型为固定齿比变速箱，整车保修期限为3年或10万公里，电池类型为三元锂电池，电芯品牌为宁德时代，电池组质保为8年或16万公里，电池充电时间为快充0.67小时，慢充12.5小时，快充接口位置为右侧油箱位，慢充接立置为右侧油箱位，百公里耗电量为14.6kWh官方0-50公里加速时间为3.5秒，工信部公布的纯电续航里程为617km。

       至于沉浸式AR-HUD则是一项创新之举，相信不管是新司机还是老司机，在面对陌生道路导航的情况下，总会集中注意力辨别每一个岔道，但尽管如此也难免有走错路的情况出现，而ID.6 X的AR导航则加入了独特的导航指向箭头，通过近大远小的逻辑来显示下道口的距离，指引更加清晰，不仅缓解了驾驶压力，也让导航准确率得到进一步提升。可以说，在保障驾控的前提下，ID.6 X也考虑到了年轻人希望驾驶更轻松的需求。

       大众ID.6 X的外观风格比较圆润，大众最喜欢采用的横向镀铬条中网消失不见，不规则的异形大灯比较新颖，贯穿式的前包围内部通过点阵式结构进行填充，这在大众燃油车上都是不多见的。

       总体来说，上汽大众ID.6 X 2023款 纯净长续航版是一款十分平衡的车型，提供了十分宽阔的车内空间，增加了不少的驾乘舒适感